船用氣囊下水船臺(tái)及坡道參數(shù)確定

jimosea

船用氣囊下水副坡道坡度應(yīng)不大于1/25為宜，一是盡量減少水下坡道的長(zhǎng)度，降低基建成本，二是避免因?yàn)閭€(gè)別船型下水時(shí)因?yàn)椤拔驳痹斐傻钠碌滥┒藬R碰船底的事故發(fā)生。 因此，下水坡道設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)船型、地質(zhì)、水文等設(shè)計(jì)資料，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等多方面進(jìn)行充分的分析、計(jì)算、論證。設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡可能的兼顧考慮多種船型氣囊下水的條件要求。為降低船臺(tái)投資成本，水下坡道在滿(mǎn)足技術(shù)可行性條件要求的前提下，坡道長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，即坡度越大越有利于節(jié)省成本。但是，坡度越大（坡道越短），船舶在下水過(guò)程中極易產(chǎn)生尾部跌落及拐點(diǎn)處氣囊壓力過(guò)大的現(xiàn)象。因此，一般坡道坡度不宜大于1/10。通常情況下，坡道的坡度一般在1/15-1/20之間為宜。