助浮氣囊應(yīng)用情況以及操作步驟要點

jimosea

助浮氣囊在海事打撈助浮方面的應(yīng)用十分廣泛，例如救助擱淺船只或者助浮沉沒 船只等等。由于海事打撈救助工程具有突發(fā)性以及很強(qiáng)的時效性，打撈公司如果采用 常規(guī)的起重等方法，往往受制于大型起重設(shè)備或者需要花費(fèi)高昂的費(fèi)用；然而采用氣



囊輔助工藝，打撈公司可以方便快捷得完成打撈救助工作。

大型沉船整體的打撈方法主要有浮筒打撈、浮吊打撈等。目前浮筒法中所用浮筒 幾乎都是用硬質(zhì)材料的剛性浮筒。大型浮筒起浮能力大，同時體積龐大在其下潛和捆 綁于沉船時，容易受水下環(huán)境影響，需要昂貴的設(shè)備和較長的時間才能完成浮筒與沉 船的系綁。如果沉船傾覆嚴(yán)重，在扶正前，硬質(zhì)浮筒很難捆綁于沉船傾斜一側(cè)上。加 上浮筒占用空間大，使一艘救撈船所載浮筒不能滿足打撈自重萬噸沉船所需。這些都 使打撈作業(yè)效率降低、成本升高。



2 操作工藝要點





1）準(zhǔn)備： 助浮氣囊入水前，充入適量空氣，以便潛水員或潛水器的機(jī)械手搬運(yùn)。助浮氣囊

的重量相對較輕，對于沉船不便于系鋼纜的局部，如陷于泥沙之中而又沒有懸掛位的 船舶底部或潛艇，就可用柔性吸盤吸附在船舶或潛艇表面，提供懸掛位。

2）捆綁固定：

打撈船動力定位后，使引導(dǎo)錨墜落于沉船中部一側(cè)約 10 米處。將助浮氣囊一端 用帶開啟環(huán)的纜繩與配重錘連接，再將開啟環(huán)套在系錨纜上，然后將氣囊和重錘一同 拋入水中，氣囊將在系錨纜的引導(dǎo)下準(zhǔn)確墜落于沉船旁，再由潛水員或潛水艇的機(jī)械 手取下，捆綁或系掛于指定部位。

對于傾覆的沉船，可通過在一側(cè)懸掛或捆綁氣囊的方法先扶正后，再在兩側(cè)捆綁 氣囊。

對于需要吸盤懸掛的，將吸盤緊貼在船舷后，用泵將吸盤內(nèi)的水吸盡即可。 對于進(jìn)出容易的船艙，可將一些合適的助浮氣囊置于艙內(nèi)，充氣排水，即減輕船

體重量又能夠部分恢復(fù)船體浮力，操作方便，簡化了氣囊捆綁作業(yè)。

4）充氣起吊 助浮氣囊捆綁、充氣完畢后，將浮吊用鋼纜與沉船相連接。啟動浮吊，使沉船緩

慢上升，直至完全露出水面。由于浮筒充氣前體積小、重量輕，便于儲運(yùn)、下潛、捆 綁等，可以采用中等噸位、多數(shù)量的氣囊布置方案。助浮氣囊充氣后，與船舷接觸的 一側(cè)在壓力的作用下緊貼于船體，使船體受力均勻，且比同樣噸位的剛性浮筒所需捆 綁鋼纜強(qiáng)度小得多，因此系鋼纜作業(yè)變得很容易。