“遼河一號(hào)”海上風(fēng)電設(shè)備安裝船氣囊上排下水順利完成

jimosea

2012年11月3日6時(shí)58分，我國(guó)自主研制的海上風(fēng)電設(shè)備安裝船在遼寧省盤錦市渤海裝備遼河重工有限公司采用中國(guó)獨(dú)創(chuàng)的船用氣囊下水技術(shù)成功下水。隨著下水指令的發(fā)出，海上風(fēng)電設(shè)備安裝船這一龐然大物乘坐 56只特制高承載力專用氣囊緩緩入水。該型風(fēng)電設(shè)備安裝船利用氣囊成功下水尚屬國(guó)際首創(chuàng)，開創(chuàng)了海上風(fēng)電設(shè)備安裝平臺(tái)下水的新模式。

　　 該海上風(fēng)電設(shè)備安裝平臺(tái)總長(zhǎng)144米，型寬40米，型深10.75米，下水重量達(dá)13000余噸。由于該型船為首樓式上建結(jié)構(gòu)，空船狀態(tài)時(shí)首部吃水較大，且重量集中，重心偏于首部近20米，為此，給氣囊下水帶來了極大的困難。為實(shí)現(xiàn)該型船采用氣囊下水技術(shù)直接入水， 成立了專門的“HTV/海上石油鉆井平臺(tái)氣囊下水技術(shù)研究”課題組進(jìn)行立項(xiàng)研究，歷時(shí)近三年的時(shí)間， 技術(shù)人員針對(duì)重量集中、重心過于靠近首部、及舭部有較大升高的船型特點(diǎn)，先后攻克完成了風(fēng)電安裝船下水專用下水起重氣囊設(shè)備研制、二次落墩工裝方案設(shè)計(jì)、原有下水船臺(tái)的改造方案設(shè)計(jì)、大膽采取首部先入水的下水方式研究、下水工藝程序和下水計(jì)算等一系列研究工作和下水核心技術(shù)的攻關(guān)研究，為本工程船的安全下水提供了可靠的技術(shù)和物資保障。





（2016年）9月4日，渤海裝備遼河重工有限公司的一艘大型工程作業(yè)船——“遼河一號(hào)”在江蘇東臺(tái)海域施工過程中發(fā)生船體嚴(yán)重中拱擱沉?！斑|河一號(hào)”總長(zhǎng)146米，型寬40米，型深10.75米。