五洲船舶重工36000散貨船氣囊下水項目

jimosea

在國際造船市場低迷的形勢下，中國市場卻獨領(lǐng)風(fēng)騷，保持高速增長的勢頭。11月份，青島永安順船舶工程公司共計下水新建船舶四艘，總噸位12萬噸，其中散貨船和工程船各2艘。

2011年11月24日，青島永安順船舶工程有限公司為連云港五洲船舶重工順利下水一艘DWT36000噸散貨船。該貨船為浙江宏成海運公司建造，命名為梅山崗57號，總長190米，型寬28.3米，共使用50只船用氣囊下水。

連云港五洲船舶重工有限公司是一家快速發(fā)展的民營船企，創(chuàng)擁有1.1公里海岸線，2萬噸級以下船臺五座、3-5萬噸級船臺八座，一座8萬噸級船臺，共配備門吊200噸、100噸等總計32臺，具備年產(chǎn)50萬輕噸的船舶建造能力。

  

本次下水，由于灌河正處于枯水期，下水水位低； 另外船臺末端淤泥較深也對下水造成不利。永安順團(tuán)隊經(jīng)過周密計算，針對各種水位情況制定了不同的下水預(yù)案，確保下水的萬無一失。通過和船廠的協(xié)商，滑道末端進(jìn)行了挖掘處理，清除了淤泥，為下水的安全順暢提供了保障。11月22日，永安順氣囊下水工程隊進(jìn)駐五洲船廠，開始下水準(zhǔn)備工作，24日，完成了船體頂升以及撤墩工作。下午5點10分下水儀式正式開始，牽引鋼絲繩被割掉后，船體緩慢啟動，隨后逐漸加速入水，最終平穩(wěn)起浮。

  

梅山崗57號散貨船是本月內(nèi)我公司氣囊下水第四艘船，永安順團(tuán)隊克服了種種困難，保證了每一個項目的順利完成。另外在國際造船低迷的形式下，中國的造船仍能保持高速增長的勢頭，也是值得人們深思的。

本次氣囊下水，我公司邀請了南美洲兩家船廠進(jìn)行了技術(shù)觀摩并和客戶進(jìn)行了氣囊下水技術(shù)的討論。觀摩結(jié)束后，客戶與我公司簽署了氣囊購買和技術(shù)服務(wù)的一攬子合同。具有中國特色的氣囊下水技術(shù)，隨著理論和實踐的發(fā)展，已趨于成熟，其適應(yīng)性強(qiáng)、方便快捷的優(yōu)勢已引起世界范圍內(nèi)修造船企業(yè)的關(guān)注。