東紅船業(yè)一萬七千噸散貨船“弘泰216”氣囊上排下水順利...

jimosea

日前，由鶴浦東紅船業(yè)制造的弘泰216一萬七千噸散貨船順利下水，這也是我縣今年首艘下水的散貨船。


剛剛下水的弘泰216散貨船總長149.8米，型寬21米，型深11.4米，總噸位達17000噸，是東紅船業(yè)在去年10月于廈門船東簽訂制造的訂單船，17000噸的散貨船對于東紅船業(yè)來說是一個常規(guī)制造體量，但在今年新冠疫情的影響下，時間緊和人員缺是擺在東紅面前的兩大難題。





今年2月，東紅船業(yè)努力克服困難，第一時間復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在克服了到崗人數(shù)少、技術(shù)力量缺、交貨時間短等多重難關(guān)后，東紅船業(yè)正全力以赴搶工期穩(wěn)生產(chǎn)。
這段時間在東紅船業(yè)的制造基地，大型船臺上一派忙碌，工人們正在緊鑼密鼓地開展吊裝、焊接等作業(yè)， 負(fù)責(zé)人表示，目前公司同步在建的不同噸型  船舶 有10艘，總載重達25萬噸，包括一艘總噸位達45700噸散貨船。800余名船工以及專業(yè)技術(shù)骨干分布在各條生產(chǎn)線加緊生產(chǎn)，船廠產(chǎn)能接近飽和狀態(tài)。   
據(jù)了解，去年以來，隨著國內(nèi)外一大批船舶進入更新周期，以及國內(nèi)運輸船舶類型需求呈現(xiàn)多樣化，造船制造業(yè)日趨回暖，弘泰216號散貨船成功下水，不但鼓舞了東紅船業(yè)的生產(chǎn)實績，也為我縣船舶制造行業(yè)帶來了積極影響。這在以造船業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的鶴浦鎮(zhèn)表現(xiàn)得尤為明顯。




今年復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作開展以來，鶴浦鎮(zhèn)規(guī)上船舶企業(yè)加班加點搶工期，實現(xiàn)產(chǎn)值7.12億元，同比增長20.1%，今年七家規(guī)上船舶企業(yè)擁有在手訂單33艘，同比增長6%，主要包括南極磷蝦船、集裝箱船、散貨船等8類，總造價超過20億元。


站在船舶制造業(yè)產(chǎn)業(yè)復(fù)興風(fēng)口，鶴浦船舶制造正巧練內(nèi)功，危中尋機，危中搶機，堅定不移走創(chuàng)新發(fā)展道路，不斷通過引進高端技術(shù)性人才，采用新設(shè)備新工藝，從而加速從傳統(tǒng)船舶制造業(yè)走向精細(xì)化、科技化轉(zhuǎn)變。