國內橡膠護舷的影響力和發(fā)展程度

jimosea

和其他行業(yè)相比來說，我國的橡膠護舷等船舶制造行業(yè)的資
產(chǎn)、營業(yè)收入規(guī)模、利潤規(guī)模以及盈利能力均處于中游，債務負
擔較低，但受行業(yè)運營模式的影響，行業(yè)整體現(xiàn)金流狀況較差。
行業(yè)內企業(yè)的信用品質分化主要受規(guī)模和產(chǎn)品結構影響，規(guī)模較
大、產(chǎn)品結構側重高附加值、高技術的企業(yè)信用品質較好，從整
體上看，我國目前的橡膠護舷等造船工業(yè)信用品質只能說是一般。
我國目前的橡膠護舷等船舶制造行業(yè)一方面為海上的運輸及
海洋資源開發(fā)行業(yè)制造生產(chǎn)各種工具，另一方面，船舶制造業(yè)也
是我國海軍裝備的主要提供者之一，此行業(yè)可謂是具有相當高的
戰(zhàn)略性地位。
在國內政策的大力扶持下，伴隨著國內制造業(yè)整體水平的提
高，我國橡膠護舷等船舶制造行業(yè)迅速發(fā)展，在國際競爭中取得
了較高的市場地位。金融危機過后全球船舶需求持續(xù)低迷，市場
需求結構有所變化，對大型集裝箱船、LPG 船、LNG 船需求旺盛，
對散貨船、油船的需求較為疲軟，而散貨船、油船的供給壓力較
大，供過于求預期將會長期存在，船價趨降。國際海事組織(IMO)
新制定和生效的公約對于造船企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營也提出了更高的要
求，一定程度上增加了企業(yè)生產(chǎn)成本。面對惡劣的市場環(huán)境，有
關部門接連出臺了行業(yè)振興規(guī)劃以及一系列旨在完善船舶行業(yè)發(fā)
展環(huán)境、拉動國內橡膠護舷等船舶需求的行業(yè)刺激政策，以保障
橡膠護舷等船舶行業(yè)的健康有序發(fā)展。
中債資信認為國家政策和國防需求為我國橡膠護舷等造船工
業(yè)發(fā)展形成了較好的支撐，經(jīng)過多年的快速發(fā)展，我國造船工業(yè)
在技術水平和生產(chǎn)規(guī)模方面已經(jīng)具備較強的國際競爭能力，但成
本上漲與人民幣升值對行業(yè)國際競爭能力有一定負面影響。船舶
制造行業(yè)周期性特征明顯，在當前市場需求低迷、行業(yè)監(jiān)管嚴厲
的背景下，行業(yè)整體景氣度較低。國內企業(yè)行業(yè)內競爭程度分化
較為明顯，前十位造船企業(yè)占有較大的市場份額，中高端造船市
場競爭程度相對較低，而低端造船市場競爭較為激烈。