上海中遠海運重工57000噸散貨船改轉運船4565&2035充氣護舷規(guī)格

jimosea

上海中遠海運重工57000噸散貨船改轉運船4565&2035充氣護舷規(guī)格書

目的

本項目是將一艘遠洋 57000DWT  靈便型散貨船改裝為帶單邊重載吊機的過駁 船，改造后船舶主要用于轉運鐵礦石、鋁土礦、錳礦石、件雜貨等貨物，通常會在同 一國家港口以及項目匹配的外海錨地進行過駁作業(yè)。

本采購規(guī)格書定義了本船改裝過程中新增的充氣護舷的基本要求，包括設計、建 造、組裝、檢驗、試驗、擔保和質保、證書以及運輸、預調試等。

廠家應負責充氣護舷的設計、建造、檢驗、試驗、設備供應以及備件和培訓，并 應完全滿足本物料需求及其附件所列的要求，并符合所有適用的規(guī)則、標準、相關規(guī) 范要求。

1.2    偏差表

所有與本物料需求及其附件相關要求、相關規(guī)則、標準及其規(guī)范有偏差的項，廠 家應在報價階段明確描述和說明。如果沒有偏差表，則默認符合該物料需求所有相關 要求。如果廠家認為在此物料需求要求的基礎上進行修改對該項目更有利，可單獨列 出修改項并體現在價格中。

所有偏差表應有明確清晰的說明，并在以書面形式被買方認可后方可修改。

PART 2      規(guī)范、規(guī)則及標準

本船原船入中國船級社（CCS），掛巴拿馬旗，改裝后掛方便旗。本船船體、設 備、舾裝、機械和所有裝置的建造均按照中國船級社（CCS）的規(guī)范要求和推薦并在 其監(jiān)督下執(zhí)行（以下簡稱船級社），并滿足掛旗國的相關法規(guī)要求。船級社入級符號 如下：

*CSA Bulk Carrier BC-A CSR,ESP,GRAB-20,Hold 2&4 may be Empty, Loading Computer S.I.D.G. BWMP, In-Water Survey, PSPC(B)

*CSM, AUT-O,SCM,PMS 規(guī)范規(guī)則：

應使用但不限于以下最新版的規(guī)則和慣例，包括最新修訂： 鋼質海船入級規(guī)范                          （2024 年）

材料與焊接規(guī)范                            （2024 年）

1972 年國際海上防碰撞規(guī)則                （2008 年修訂本）

1966 國際載重線公約                      （含最新生效修正案） 國際防污底系統(tǒng)公約                       （含最新生效修正案） IMO 決議 MSC268(85)  國際海運固體散貨規(guī)則 2008

MSC.282(86) 禁用石棉要求 掛旗國相關法律法規(guī)

這些規(guī)范規(guī)則都應包含簽訂建造合同時已經生效的修改通報。

PART 3      環(huán)境因素

本船改裝后過駁作業(yè)條件要求：

在蒲氏風力 6 級， 日降雨量 25mm ，橫浪 H4%≤1.5m、順浪≤2.0m、周期 T≤8s 的 海況條件下，船舶橫搖小于 5。、縱搖小于 2。，船舶可進行過駁作業(yè)。

PART 4      技術要求

根據船對船的過駁作業(yè)要求，本船左舷外板新增布置 4 套主護舷和 2 套輔助護 舷。主護舷布置在外板平行中體水線處，輔助護舷布置在艏艉外板延伸平臺處。

充氣護舷應滿足船級社相關規(guī)范要求和 ISO 17357 相關要求。 主護舷尺寸為 ?4.5mx6.5m，輔助護舷尺寸為 ?2mx3.5m。

護舷均為充氣形式，內壓為 50kPa。 護舷本體外部應布置防擦輪胎網。

主護舷可以通過護舷絞車進行收放作業(yè)。

廠家需提供護舷懸掛外板所需的緊固件，包括但不限于耳板、卸扣、鋼絲繩等。

當本船需要長途航行時，所有護舷均應固定在甲板或艙蓋上，廠家需提供護舷固 定方式和固定所需物品。固定方式包塊但不限于：鞍座、索具螺旋扣、卸扣、耳板、 鋼絲繩等。

護舷大致布置參加附圖 1。