鉆井平臺氣囊下水平移方案補充

jimosea

一：使用1.80直徑氣囊，采用平面托板是此方案的前題

1：平臺底部空間有限，氣囊自重1.0噸，機械進不去，靠人力無法移動氣囊到平臺上部。另一方面氣囊就是想辦法移到平臺上，鉆井平臺高度降下來后，要支持墊墩，還要將所有的氣囊，搭建平臺的材料需要移出來，再將氣囊放進去頂升、撤出建造頓、移動鉆井平臺。需要投入很大的人力物力，在不足1.0米高的狹小的空間內(nèi)操作，難度是相當大的。

廠方不想考慮建造托運平臺，我公司建議與氣囊生產(chǎn)公司聯(lián)系考慮采用2.50米直徑氣囊，進行鉆井平臺的移動。成本也許能夠低一些。

三：幾點意見的說明：

1. ??? ??? ?? ?? ??.(??) ?? ??.

轉(zhuǎn)向時氣囊及結構調(diào)換順序及布墩圖

見附圖：托運平板坐在氣囊上面，送入平臺下面，在此之前需將建造墩調(diào)整出一條通道，便于托運平板進入。

2. ?? ??? ??.

降高度的詳細說明。

鉆井平臺的高度為1.75米，托運平板設計高度1.0米，高差為0.75米。氣囊頂升高度800毫米。托板在氣囊的承載下進入鉆井平臺下就位后，氣囊充氣頂升，當平臺全部脫離建造墩后，撤離建造墩，將氣囊工作高度降到600mm，準備牽引行走。

3. ????? ?? ?? ?????? ?????.

現(xiàn)在布墩裝態(tài)能否擺氣囊首選確認。

現(xiàn)有狀態(tài)見氣囊排列關系圖，由圖中可以看出遠建造噸排列無序，如不動任何建造墩的情況下，只有10幾個空間可以滿足布置氣囊的空間要求，但無任何意義。

4. ANCHOR ???? ? ??.

貓點詳細圖紙及位置及說明

牽引定滑輪錨點，卷揚機固定錨點在原方案中已經(jīng)闡述，在施工之前需現(xiàn)場確定，因為造船廠場內(nèi)設備、建筑物比較多，要盡可能的保護好原有建筑，為船廠減少損失。

5. ?????? ????? ?? ??.

準備到結束總的周期及時間段（各環(huán)節(jié)所需時間）

操作時間表在原計劃中的工作流程中已經(jīng)注明，可參照原表格推算。

6. ??? 440? ??,??330? ??? ????.

YRS440個墩，現(xiàn)330個。算一下安全性。

建造墩的數(shù)量，應有船廠根據(jù)平臺底板的厚度、肋板的間距計算出船體結構強度，再根據(jù)建造墩的受力面積確定最小受力面積，以此推算出建造墩的數(shù)量。鉆井平臺結構我方不了解，無法驗算使用330墩的情況下鉆井平臺的安全性，抱歉。

7. ????? DOPCO ??? ?? ??SCOPE.

DOPCO和氣囊公司的設備及工作范圍。

我方現(xiàn)有設備：卷揚機80kn 4臺，直徑1.80米氣囊60條和其他生產(chǎn)設備，為發(fā)展生產(chǎn)需要08年8月在氣囊廠訂做了相同直徑的氣囊50條，和200kn卷揚機2臺，隨時可以到場。

8. LUG TYPE ? ??.

LUG TYPE 及圖紙/位置

錨點的圖紙，由設計單位已經(jīng)設計完成，需要時可以提供給廠方。

9. ??? ?? ??? ?? ????? ???.

方向首先往左之后往大海方向。

在下水方案中已經(jīng)明確。

10. BARGE?? ????.

BARGE 上布墩圖。

駁船布墩應考慮鉆井平臺的受力位置和駁船的甲板的承載受力點中和考慮，該工作應有船廠會同船運公司統(tǒng)一考慮。

11. BARGE??? ?? ??????.

BARGE上布墩及氣囊出來詳細說明。

見附圖，鉆井平臺登上駁船后，首先頂升鉆井平臺，滿足布置頂墩的高度要求，布置頂墩，降低氣囊高度使鉆井平臺全部落到頂墩上，即可開始按順序開始氣囊放氣降低氣囊高度，托板脫離平臺后，即可用氣囊將托板運出，托板運出后在此空間補加頂墩，托板氣囊的撤離順序與進入順序相同，依次撤離。氣囊按區(qū)域先后放氣，不可以一次性放氣。防止建造墩、甲板受力過大損壞。

12 ??? ??? ???? ?? ????, ????

見附圖，在途中考慮了頂墩的布置區(qū)域，有船廠考慮在不同階段的頂墩布置方案。圖中已給定了各區(qū)域的空間面積。

13 ??? DOPCO?? ????, ????LIST

   作業(yè)時DOPCO 所需人員及設備清單。

在方案中已經(jīng)標定設備和所需人員數(shù)量

14．????.

原方案中考慮的是兩個鉆井平臺的綜合費用，現(xiàn)只有一座平臺下水，費用應適當增加，我方意見在原報價上上調(diào)18.50%。

15. ??? ????

    安全性計算項目。

1：氣囊基本數(shù)據(jù)：

直徑1.80米

有效工作長度14.0（7.0）米

工作壓力0.11Mpa

氣囊試驗保證壓力1.25倍安全工作壓力

安全系數(shù)：4.0倍的標準工作壓力

工作在0.80米高，標準壓力下承載力169.25KN/M

工作在0.60米高，標準壓力下承載力203.56KN/M

工作在0.50米高，標準壓力下承載力220.02KN/M

2：頂升時氣囊基本數(shù)據(jù)

3段12000噸：

頂升氣囊數(shù)量51條

氣囊工作壓力0.107Mpa

頂升高度0.8m

氣囊有效承載能力12336噸

富裕系數(shù) 1.028

3：移動時氣囊基本數(shù)據(jù)

氣囊數(shù)量：51條

接續(xù)氣囊數(shù)量：16條

氣囊工作高度：0.60m

氣囊壓力：0.09Mpa

氣囊有效承載能力14804噸

富裕系數(shù) 1.234

4：移動時卷揚機基本數(shù)據(jù)

牽引力：4200KN（安全系數(shù)1.30，摩擦系數(shù)0.03）

卷揚機：200kn前牽引兩臺，鋼索22道?？偁恳?400kn

80kn后牽引兩臺，鋼索10道?？偁恳?00kn

后牽上駁船時，鋼索20道，后牽引力1600kn。

5：地錨數(shù)據(jù)

導向滑輪地錨     50噸