船舶氣囊下水和吉水時，氣囊的頂升與撤墩

jimosea

氣囊的頂升與撤墩：

一：撤：2，3，4，5，6后氣囊之間建造墩。

2：充氣，充氣壓力達(dá)到0.15Mpa時氣囊的頂升能力：1218噸，頂升高度為1.05米。適當(dāng)抬高充氣壓力0.153Mpa，頂升高度提高為1.06米。

4：添加5好氣囊，并充氣達(dá)到0.15Mpa，將1，2，3，4，6氣囊氣體放至0.15Mpa壓力。

二：撤：16，17，18，19，20號氣囊間的建造墩。

2：充氣，充氣壓力達(dá)到0.15Mpa時氣囊的頂升能力：1258噸，頂升高度為1.05米，適當(dāng)抬高充氣壓力0.154Mpa，頂升高度提高為為1.06米。

4：添加17號氣囊，并充氣達(dá)到0.15Mpa，將16，18，19，20，21氣囊氣體放至0.15Mpa壓力。

三：撤6，7，8，9，0，11號之間建造墩

2：充氣，充氣壓力達(dá)到0.15Mpa時氣囊與1—7號氣囊共同起作用，此時的頂升能力：2600噸，頂升高度為1.06米.。

4：氣囊壓力保持0.15Mpa壓力。

四：撤12，13，14，15號建造墩

2：充氣，充氣壓力達(dá)到0.15Mpa，此時氣囊的頂升能力與其他氣囊共同作用，頂升能力為：4000噸，頂升高度為1.06米。

4：添加12號氣囊，并充氣達(dá)到0.15Mpa。

五：撤船首傳為安全保護墩

適當(dāng)補充18-21號氣囊壓力，撤出20號之后的建造墩。

1：船體拖動后氣囊滾動在出船底前需氣囊放氣，當(dāng)氣囊滾動接近船體邊緣時，由于船底尾部受力面積的變化，容易造成受力面積過小，壓強增大損壞氣囊。另一方面避免在較大壓力下氣囊蹦出傷人。

3：入水后氣囊放氣帶長度大于船體下水水深加水平部分長度，在管口處綁一浮漂防止氣管沉入海底。

一般性下水只要海底坡度能夠滿足船體重力滑行要求，后牽引掛鉤的解除是在下水尾部入海之前解除，此時解除牽引后船體靠重力下滑入海，船體滑行一段距離后自然停下。船體處于全浮狀態(tài)。撤出氣囊，下水完成。