沉箱預(yù)制專項施工方案安全技術(shù)交底（二級交底）

jimosea

根據(jù)平面總體布置，本工程擬建的水工建筑物主要包括碼頭及引堤。本工程碼頭長度為 929m，自南向北依次為 4、5、6 號散貨泊位，水工結(jié)構(gòu)包含新建 10 萬噸級碼頭結(jié)構(gòu) 882m（結(jié)構(gòu)按 20 萬噸級設(shè)計）和完善南側(cè)起步工程北側(cè)兩個預(yù)留沉箱結(jié)構(gòu)段 47m（結(jié)構(gòu)為 15 萬噸級）。碼頭面頂標(biāo)高為 7.0m，新建碼頭前沿停泊水域近期底高程-15.3m（遠期為-19.3m）。
碼頭通過 3 座引堤與后方陸域相連， 1#、2#引堤寬 25m，3#引堤寬度為 30m，長均為 95m。碼頭結(jié)構(gòu)采用重力式沉箱結(jié)構(gòu)，沉箱底寬 18.9 米。碼頭基礎(chǔ)開挖基槽后換填 10~100kg 拋石基床，持力層為強風(fēng)化巖。拋石基床上部安放預(yù)制鋼筋混凝土矩形沉箱，沉箱重約 3954t，沉箱倉格下部拋填中粗砂/粗砂礫（采用基槽、港區(qū)港池航道等疏浚砂），沉箱倉格上部回填10~50kg 塊石。為減小軌道下方基礎(chǔ)的沉降，后軌道下方倉格設(shè)置鋼筋混凝土蓋板。沉箱頂現(xiàn)澆鋼筋混凝土胸墻，沉箱后方回填 10~100kg 塊石棱體，內(nèi)坡坡度為 1：1.5，護面采用 100~200kg 塊石壓護，坡腳鋪設(shè) 60~100kg 護底塊石。
根據(jù)設(shè)計施工圖要求，本次在 AAAAA 贛榆預(yù)制場進行陸上沉箱預(yù)制，共計 47 個沉箱。混凝土 C30 工程量為 62336.3m3，C35F300 工程量為 11989.7m3。
二 施工總布置
2.1 預(yù)制場地布置
本工程沉箱擬在贛榆預(yù)制廠進行預(yù)制。沉箱預(yù)制場地寬 90m，長120m（含出運通道長度）。沉箱預(yù)制場地面積為 10800m2。沉箱作業(yè)線有兩條，分別垂直于岸線布置，計劃布置 10 件沉箱底模，出運通道兼沉箱臨時存放場，可存放 5 件沉箱。
2.2 施工總安排
鋼筋混凝土沉箱，其標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸長×寬×高＝19.85m×18.9m×24.80m，前后壁厚 400 ㎜、側(cè)壁厚 350 ㎜、隔板厚 250 ㎜，底板厚 650㎜，單個沉箱重 3954 噸，共 47 件，沉箱預(yù)制廠生產(chǎn)能力為每月 4 件，計劃 12 個月生產(chǎn)完成。沉箱擬采用水平分層的施工方法進行預(yù)制，沉箱預(yù)制完成后采用氣囊工藝橫移上出運通道后沿出運通道縱移，經(jīng)臨時出運碼頭上半潛駁。沉箱預(yù)制混凝土采用預(yù)制場 180m3/h 攪拌站集中攪拌，由混凝土攪拌罐車運輸至現(xiàn)場，混凝土泵車入模澆筑。沉箱預(yù)制采用分層進行施工，底層設(shè)置為 2.8m，標(biāo)準(zhǔn)層設(shè)置為 4.4m。沉箱預(yù)制鋼筋綁扎及模板制作安裝，均在現(xiàn)場進行，根據(jù)沉箱預(yù)制分層高度設(shè)置鋼筋綁扎高度及模板制作安裝高度，且鋼筋預(yù)留搭接長度，施工作業(yè)機械為塔吊。
鋼筋施工采用在鋼筋制作場地加工鋼筋,底板鋼筋現(xiàn)場綁扎，墻體鋼筋采用預(yù)綁鋼筋網(wǎng)片安裝與現(xiàn)場綁扎相結(jié)合工藝。沉箱模板外模采用整體式大片鋼模板，采用 6mm 鋼板作面板；芯模
采用定型組合鋼模板作板面，均以型鋼圍柃、鋼桁架作為模板骨架。外模大片吊裝，內(nèi)模采用吊裝架整體支立、抽芯。預(yù)制場沉箱場地配有 10t 的行走塔吊，用來支拆模板、吊運鋼筋，
1 座攪拌能力 180m3/h 的砼攪拌站、6 臺 12m3砼罐車，用來供應(yīng)砼，泵送能力 120m3/h 的砼汽車泵，用來泵送砼入模。