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東莞虎門港沙田港區(qū)5號6號泊位工程碼頭結構為重力式沉箱碼頭,浮游穩(wěn)定性是沉箱出運、安裝過
程中的安全保證。本文介紹以AutoCAD與MSExcel結合計算沉箱浮游穩(wěn)定性。
關鍵詞:沉箱;浮游穩(wěn)定性;AutoCAD;MSExcel
2006年10月16日,東莞虎門港沙田港區(qū)5
號6號泊位開始了沉箱出運安裝工作。第一件沉箱
—27號沉箱從四航局東江口預制場順利上駁,由
“華南號”半潛駁拖運至指定水域,順利出塢并停
放于養(yǎng)生池中。27號沉箱為標準沉箱,共3排6
列18個倉格,沉箱出塢壓倉水高度采用設計高度
并根據(jù)沉箱實際尺寸進行了驗算。異型沉箱的壓倉
水沒有設計高度,需要自行計算。在進行標準沉箱
的浮游穩(wěn)定驗算和異型沉箱和壓倉水計算中采用計
算機輔助計算,利用MSExcel和AutoCAD建立數(shù)
學模型,簡化了計算過程。
計算原理
在沉箱溜放或漂浮、拖運和沉放的過程中,沉
箱的浮游穩(wěn)定性是保證沉箱不發(fā)生傾覆的決定因
素,因此需要對沉箱的浮游穩(wěn)定性進行計算。
當m>0時,定傾中心M在重心C之上,沉
箱在外力矩作用下發(fā)生傾斜時,存在一個由沉箱重
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