充氣護(hù)舷的特點(diǎn)

jimosea

隨著運(yùn)輸船舶日趨大型化，對(duì)海上靠泊安全性的
關(guān)注也提高到一個(gè)新的高度。原先使用的壓縮型橡膠
護(hù)舷已不能滿足高沖撞能量吸收的需要，于是充氣護(hù)
舷應(yīng)運(yùn)而生。
1 充氣護(hù)舷的特點(diǎn)
充氣護(hù)舷利用壓縮空氣作緩沖介質(zhì)。當(dāng)船舶沖撞
擠壓時(shí)，它會(huì)柔和地變形，不僅吸收能量大，而且作用
于船舶的反壓力很均勻，不會(huì)損傷船體及其涂層。所
以它比起單純依靠壓縮彈性的橡膠護(hù)舷來(lái)說(shuō)具有顯著
的優(yōu)點(diǎn)：
1。1 高吸收能量
吸收能量的大小是護(hù)舷器具的主要技術(shù)性能指
標(biāo)。隨著船舶噸位的增長(zhǎng)，靠泊作業(yè)時(shí)，船舶接觸岸壁
或其它船只的沖撞能量也成倍地增長(zhǎng)。巨大的沖撞能
量必須依賴(lài)于護(hù)舷的充分及足夠的接觸面積來(lái)吸收。
充氣護(hù)舷的壓縮變形量可達(dá)到60％以上。而且接觸面
積隨著變形而迅速擴(kuò)大，其吸收能量的能力遠(yuǎn)較其它
護(hù)舷大得多。
1．2 超低反壓力
充氣護(hù)舷中充的是低壓氣體，在壓縮變形中內(nèi)壓
的提高很有限。由于接觸面積大，作用于船體表面的
單位壓力很低，每平方米只有120kN，與其它護(hù)舷器具
相比較，就不是一般的低反壓力了。
1．3 傾斜接觸的適應(yīng)性好
對(duì)船舶來(lái)說(shuō)，必須要有一定角度接岸、接舷的可能
性。充氣護(hù)舷對(duì)傾斜接觸來(lái)說(shuō)，其適應(yīng)性要比其它護(hù)
舷高得多。
1．4 浮于水面，船舶搖擺都能適用
充氣護(hù)舷浮于水面，隨著海潮漲落相對(duì)于船舷的
位置不會(huì)改變。尤其是船舶隨著海浪起伏搖擺時(shí)，圓

筒形的充氣護(hù)舷隨著滾動(dòng)，磨擦力很小，因而不會(huì)損傷
船體表面的涂層，而且還能起到減搖減振的作用。