俄羅斯沉船打撈工程綜合實(shí)施（初步）方案

jimosea

船舶利用氣囊上下水技術(shù)是我國具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一項(xiàng)新興技術(shù)，通過近二十年的不斷研究和發(fā)展應(yīng)用，該技術(shù)以其獨(dú)具的投資省、見效快、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的應(yīng)用。目前下水船舶重量已經(jīng)達(dá)到了13000噸，上排船舶重量也已經(jīng)超過了3000噸。該技術(shù)在大件搬運(yùn)、海上浮運(yùn)安裝、沉船打撈等各領(lǐng)域都得到了實(shí)踐和應(yīng)用。 赴俄羅斯對地處海森崴俄羅斯某海灣內(nèi)的沉船集中地進(jìn)行了短暫的現(xiàn)場考察并商務(wù)洽談?，F(xiàn)根據(jù)考察情況對打撈工程的實(shí)施方案和計(jì)劃作一初步方案。

一、 工程現(xiàn)場考察及洽談情況

1． 沉船集中在俄羅斯群島的某海灣內(nèi)，有大小沉船24艘，均為二戰(zhàn)時(shí)期戰(zhàn)損報(bào)廢的軍用艦船。多年來，由于種種原因一直未能打撈，之前，水上部分已借助于冬季海面結(jié)冰后在冰面上施工，水上部分已全部割除，水下部分由于沉滯時(shí)間過長，淤泥嚴(yán)重，淤泥層深度平均達(dá)一米左右，這給打撈工作帶來了很大的難度。經(jīng)與馬克先生商討，其采用水下爆破的方法對水下船體進(jìn)行爆破分解，分解后的船體分段重量不超過六七十噸，這樣便可實(shí)施分段打撈。

2． 施工現(xiàn)場的陸上場地偏小，將目前工棚西側(cè)的向山根延伸的通道拓寬后，采取邊打撈、便拆解、便運(yùn)輸運(yùn)出地方法能夠滿足工程施工要求。

3． 俄方現(xiàn)場可以提供拉力不少于10噸的卷揚(yáng)機(jī)及其鋼纜等牽引索具，并有起重和空壓機(jī)設(shè)備。

4． 俄方負(fù)責(zé)提供食宿場所，并對施工人員的安全負(fù)責(zé)。

二、 實(shí)施準(zhǔn)備

1． 俄方按照施工技術(shù)要求，對場地進(jìn)行必要的平整、鋪墊和清理，于目前工棚 西側(cè)的向山根延伸長度約100米，寬度30米范圍內(nèi)進(jìn)行平整、鋪墊，為保證雨后施工不受影響，主要工作場地應(yīng)鋪墊沙石。通道近海處向水下延伸，坡度為1/10左右，水下坡道應(yīng)對淤泥清理后鋪墊沙石，地面承載力應(yīng)不低于0.1Mpa（人單腳站立無明顯下陷現(xiàn)象）。

2． 俄方于現(xiàn)場備齊一臺(tái)拉力為10噸卷揚(yáng)機(jī)及配套的長度為500米鋼纜，配置2臺(tái)小型空壓機(jī)。并配備3-5人力工配合施工。

3． 中方根據(jù)考察情況，進(jìn)行打撈方案的設(shè)計(jì)和籌劃。調(diào)配12-16只專用打撈氣囊，并配齊充氣管路附件和備件以及與氣囊相連的索具。

4． 中方根據(jù)協(xié)議要求，配備專業(yè)人員4-5名，近期人員確定后將立即辦理相關(guān)的出國手續(xù)。

5．  俄方積極配合中方辦理設(shè)備、人員的出關(guān)等相關(guān)手續(xù)。

6． 雙方根據(jù)合作分工情況，將在近期簽訂商務(wù)合同，以規(guī)范雙方在合同履行過程中的履約行為，秦龍公司作為中介方（擔(dān)保方）在責(zé)權(quán)利等各方面也應(yīng)積極協(xié)調(diào)、盡職盡責(zé)。

三、 實(shí)施技術(shù)方案

1． 待水下船體確認(rèn)成功實(shí)施爆破分解且符合要求時(shí)，在利用氣囊進(jìn)行打撈，為了搶抓時(shí)間，俄方在中方人員未到位前可提前進(jìn)行爆破施工。

2． 先由潛水人員對實(shí)施打撈船體分段進(jìn)行水下勘察，確定打撈分段的尺度、大致重量等參數(shù)，確定捆綁或固定方案，然后將編組連接后的氣囊用工作挺拖帶至打撈區(qū)域時(shí)，用空壓機(jī)對氣囊進(jìn)行抽真空處理（普通空壓機(jī)抽真空改造中方提供方案），以便使氣囊沉于水下。

3． 由潛水員負(fù)責(zé)將水下氣囊與船體分段進(jìn)行有效連接后，在工作艇上人員實(shí)施對氣囊進(jìn)行充氣，充氣過程不應(yīng)一氣呵成，當(dāng)達(dá)到接近浮起壓力時(shí)，應(yīng)進(jìn)行間斷性的緩慢充氣，以防止氣囊突然浮出水面對水上人員造成不安全影響。

4． 當(dāng)氣囊將分段浮出水面后，由工作挺或岸上小型卷揚(yáng)機(jī)（工程車）牽引，向上船坡道處進(jìn)行牽引，直至將分段牽引至坡道上臨近擱淺時(shí)，在分段下海底添加3-4只氣囊，充氣后由岸上10噸卷揚(yáng)機(jī)牽引上岸登陸。

5． 登陸坡道后立即將打撈氣囊放氣并解離分段，運(yùn)至水下繼續(xù)下一分段的打撈工作。

6． 岸上人員操縱滾動(dòng)氣囊將出水的分段移位至氣割分解工作區(qū)后，將分段用方木墩墊起，氣囊放氣并移出分段底部。

7． 重復(fù)上述過程，進(jìn)行各分段的打撈。

以上方案僅為初步方案，望與俄方積極溝通，并將意見盡快反饋。以便盡快達(dá)成協(xié)議，抓緊有利時(shí)機(jī)進(jìn)行打撈施工。