700噸漁船氣囊下水計算報告-罩網漁船氣囊下水

jimosea

1.2 主尺度及吃水

型長：58.5米   

  型寬：9.2米   

型深:：4.2米

壓載30T后，艏吃水：2.0米     艉吃水：3.0米(基線)   

1.3 參考文件

   1、中華人民共和國船舶行業(yè)標準CB/T3837-2011《船舶氣囊上排、下水工藝要求》。

   2、國家軍用標準GJB4000-2000(9組)《艦船通用規(guī)范 9組 建造與建造保障》

   3、911-2#船氣囊下水方案

1.4 船舶在船臺上的布置

   船舶在船臺上下水前布置：

       氣囊的工作高度    0.5m；

       船臺坡度為        1:14；

       船臺末端水位      0.39m；

       下水潮高          3.0m。

2 下水計算主要結果

表1 下水計算主要結果

項        目	計算結果	備   注
下水重量 (t)	723
重心距舯 (m)	1.3
艉浮時艉吃水 (m)	2.4
艉浮時艉行程 (m)	63.5
艉浮時浮力 (t)	342
尾浮時浮力到首支點力距（t.m）	10090
艉浮時水下氣囊浮力 (t)	240	6條
尾浮時氣囊浮力到首支點力距（t.m）	6576
艉浮時重心距船臺末端距離 (m)	2.3	重心未出船臺
艉浮時重力到首支點力矩(m)	16629
浮力距之和	10090+6576=16666	重力距小于浮力距
全浮時艏吃水 (m)	2
全浮時艉吃水 (m)	3
全浮時艏支點距船臺末端距離 (m)	1.64	艏支點未出船臺
全浮時艏跌落情況	NO

結論：1、下水實際潮高：不小于3.0m。

2、下水過程中，水下氣囊集中在碼頭前沿，至少6條氣囊提供浮力距。與船體本身提供的浮力距之和大于重力距，安全。

3、全浮前，首支點未出船臺，安全。

4、如船舶下水重量或重心出現變化，應重新進行校核。