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1、船舶下水總重量與單個船用氣囊負荷承重及特殊情況下的超負荷能力
2、 船用 氣囊承重前初始壓力及承重后的內(nèi)壓變化是否超過最大許可壓力
3、船用氣囊承重變形后高度及這個高度是否滿足撤換墩木時船底施工高度要求,能否滿足不同下水坡度,船尾入水時間早晚和艉浮時船首部氣囊超負荷要求。
另外還有船舶的長度,總重,岸邊的環(huán)境等因素,都要在設(shè)計氣囊前予以考慮。氣囊長度的選定原則上應(yīng)大于船寬,且分別長出兩舷0.8~1.2為佳。
正確計算船舶下水各階段橡膠護舷氣囊可能承受的最大負荷,并加以控制和調(diào)整,使其不大于最大額定許用負荷,是船舶氣囊下水關(guān)鍵工藝?;谠诖_保下水船舶安全的條件下,使用氣囊數(shù)量盡可能少,以幫助船東節(jié)約經(jīng)費開支。
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