國內外船用充氣護舷靠球的法蘭結構分析

jimosea

充氣式護舷端部的法蘭有兩種主要連接方式
一、球體型法蘭
法蘭盤與球體固定在一起，即靠球端部的內法蘭埋入球體內
部，通過伸出的螺栓來緊固外法蘭，護套采用輪胎鏈條的網狀結構，
與法蘭未進行直接連接，此種結構稱為“球體型法蘭”。
主要組成：旋轉環(huán)、內法蘭、外法蘭、螺母、鏈條、卸扣等。
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二、籠子型法蘭
靠球的護套與外法蘭直接聯系在一起，即球體法蘭不再承受
靠球的連接，而是在端部將護套鏈條的末端連接在外法蘭上，外
法蘭來承接球體的重量，此種結構稱為“籠子型法蘭”。

通過對比分析球體法蘭在生產、成本經濟型等方面確實有很好優(yōu)
點，但是根據市場使用情況反饋來看，法蘭拽出問題極可能就是
因小失大，我們應研究客戶需求，而不是單純從技術層面研究。
所以我覺得應該給上表中一些因素加權重。比如:
YoKohama 靠球端部籠子型法蘭法蘭處加了一個輪胎，可減少
使用中可能出現的護套移位

客戶更多關注的是買的產品好不好用，耐不耐用，使用價值是
維護客戶關系的客觀基礎。


建議國內外氣囊護舷靠球生產廠家以后直徑1m 以上帶護套的靠球
全部采用籠子型法蘭，雖然略會增加成本，但長久看來，即使籠
子型法蘭出現問題，亦或是鏈條斷裂，也不會損傷球體，不會出
現讓客戶認為產品質量不好的問題，避免較大的索賠事故。