ISO 14409:2011 - Ship launching air bags國際標(biāo)準(zhǔn)解讀

jimosea

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）正式發(fā)布了ISO 14409:2011 Ships and marine technology — Ship launching air bags(船舶與海上技術(shù)  船舶下水用氣囊)。該國際標(biāo)準(zhǔn)是以我國正在實施的CB/T 3795—1996《船舶上排、下水用氣囊》以及新修訂的版本為基礎(chǔ)編制的。標(biāo)準(zhǔn)總結(jié)了三十年來，特別是近十多年來我國氣囊產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展經(jīng)驗，為船舶氣囊的生產(chǎn)和出口等提供了重要的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)支持。

國際標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容

ISO 14409:2011 Ships and marine technology — Ship launching air bags共分十章，分別為：第一章 范圍、第二章 規(guī)范性引用文件、第三章 術(shù)語和定義、第四章 分類、第五章 材料和尺寸、第六章 試驗、第七章 型式檢驗、第八章 出廠檢驗、第九章 標(biāo)記、第十章 文檔、包裝、運輸及儲存。

在范圍一章中，本國際標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容和適用范圍，即主要適用于錦綸簾子布浸膠成型氣囊的設(shè)計、制造、試驗與驗收。

在術(shù)語一章中，本國際標(biāo)準(zhǔn)對氣囊承載力、氣囊體、爆破壓力、初始壓力等12個術(shù)語進(jìn)行了定義和解釋，便于統(tǒng)一認(rèn)識，有利于相關(guān)的技術(shù)交流。

在分類一章中，本國際標(biāo)準(zhǔn)對氣囊分類、氣囊的結(jié)構(gòu)和尺寸等進(jìn)行了規(guī)定。主要根據(jù)承載力將氣囊分為普通氣囊和高承載力氣囊兩種類型，并按照簾子布的層數(shù)明確了相應(yīng)的型號。標(biāo)準(zhǔn)還通過示意圖將氣囊的結(jié)構(gòu)（氣囊咀、氣囊體、氣囊頭）進(jìn)行了描述，明確了氣囊的尺寸規(guī)格。

在材料和尺寸一章中，本國際標(biāo)準(zhǔn)主要對簾子布的組成結(jié)構(gòu)、橡膠膠料的性能、氣囊的外觀和尺寸偏差等進(jìn)行了規(guī)定。橡膠膠料的性能將會直接影響到氣囊的最終性能，因此，標(biāo)準(zhǔn)對橡膠膠料的拉伸強度、拉斷伸長率、硬度、撕裂強度、永久壓縮變形等性能作出了明確的規(guī)定，規(guī)定了額定工作壓力下氣囊的長度和直徑尺寸允許偏差為±3%。

在試驗一章中，首先規(guī)定了試驗條件，包括環(huán)境溫度、試驗介質(zhì)和試驗儀器。標(biāo)準(zhǔn)對氣密性試驗、壓縮試驗、承載力試驗、爆破試驗、壓縮可回復(fù)性試驗等作出了規(guī)定，并提出了相應(yīng)的試驗要求和檢驗要求。

在型式檢驗一章中，主要規(guī)定了檢驗時機、試驗項目和接收標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，在出廠試驗一章中，主要規(guī)定了出廠檢驗的項目和接收標(biāo)準(zhǔn)。

在標(biāo)志一章中，主要規(guī)定了標(biāo)記規(guī)則和標(biāo)記示例，并明確了標(biāo)志中應(yīng)涵蓋的主要內(nèi)容，如：產(chǎn)品名稱、型式、尺寸（直徑和長度）、額定工作壓力、重量等。

在文檔、包裝、運輸和儲存一章中，主要規(guī)定了每批氣囊應(yīng)有制造商提供的產(chǎn)品合格證書、使用說明書和維護(hù)手冊等；規(guī)定了氣囊應(yīng)捆扎包裝；對短途運輸和長途運輸?shù)囊蠓謩e進(jìn)行了規(guī)定；規(guī)定了儲存的條件和方法。

該國際標(biāo)準(zhǔn)與我國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T 3795-1996《船舶上排、下水用氣囊》相比，既有繼承，又有發(fā)展，主要體現(xiàn)在以下三個方面：

一是該國際標(biāo)準(zhǔn)刪除了氣囊按照高壓、中壓、低壓區(qū)分的分類表述，采用氣囊承載力對氣囊進(jìn)行分類的條款。該國際標(biāo)準(zhǔn)將氣囊按每米長度承載力的大小不同分為高承載力氣囊和普通氣囊兩種類型。這種分類方法主要是考慮了當(dāng)前市場上使用的氣囊結(jié)構(gòu)和使用性能，為用戶在船舶氣囊下水前進(jìn)行下水工藝的設(shè)計計算提供了方便。

二是該國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了對生產(chǎn)氣囊的原材料包括橡膠和簾子線的質(zhì)量控制內(nèi)容，通過示意圖明確了簾子布的結(jié)構(gòu)型式。

三是該國際標(biāo)準(zhǔn)增加了生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)氣囊新產(chǎn)品時需要做的型式檢驗內(nèi)容和試驗方法，這些試驗包括氣囊密封性試驗、壓縮性能試驗、單位長度承載力試驗、爆破試驗等，體現(xiàn)了氣囊生產(chǎn)企業(yè)必須為用戶負(fù)責(zé)，使產(chǎn)品在投放市場前，對產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和使用安全性有足夠的保證。

該國際標(biāo)準(zhǔn)也確定了船舶下水用氣囊的主要技術(shù)指標(biāo)：額定工作壓力、單位長度承載力和最小爆破壓力。這些指標(biāo)是三十年來我國船舶氣囊下水技術(shù)在發(fā)展過程中的實踐總結(jié)，并經(jīng)過了反復(fù)的試驗驗證和實際使用的考核。標(biāo)準(zhǔn)對不同型號、規(guī)格的氣囊均作出了明確的規(guī)定。在制定國際標(biāo)準(zhǔn)時，標(biāo)準(zhǔn)編制組總結(jié)歸納了我國氣囊生產(chǎn)企業(yè)及檢測試驗單位對氣囊進(jìn)行有關(guān)試驗實際操作時應(yīng)用的試驗規(guī)程，對氣囊又做了一系列的試驗，進(jìn)一步對這些指標(biāo)進(jìn)行了驗證。