1、 技術(shù)參數(shù)
型長：34米，型寬21.4米，型深：18米，設(shè)計吃水5米，自重800T，重心高度：8.5米。
2、建議坡道承載及坡比
建議坡道坡比1:26—1:30，承載力≥0.10MPa（鋪設(shè)工藝根據(jù)土質(zhì)情況確定），坡道長度由拼裝平臺到水邊，寬度≥44米，坡道表面鋪毛石墊層和碎石層，厚度由當(dāng)?shù)赝临|(zhì)情況確定。末端水深大于其吃水5米。
3、建造墩高度
建造墩高度不大于100cm。
二、幾點建議
1、建造墩的高度不能超過1.0米.
2、建造墩的位置應(yīng)橫平豎直，間距不小于3米，便于布設(shè)氣囊。
三：船體下水過程中氣囊基本數(shù)據(jù)：
1、施工中擬采用12條直徑1.80米,長度15米高壓氣囊，其中6條頂升及滾動作業(yè)，6條氣囊備用倒接.
2、頂升：（按頂升\運行高度100cm核算）
名稱 | 規(guī) 格 (M) | 氣囊承載面寬度（M） | 數(shù)量（條） | 條氣囊舉力(T) | 實際工作壓強(Mpa) | 額定工作壓強(Mpa) |
船舶工程專用氣囊 | Φ1.8×15M | 1.41 | 6 | 150 | 0．07 | 0.11 |
1：頂升氣囊間距為3.5m
2：運行中氣囊間距：3.5m
3：接續(xù)氣囊間距：接續(xù)氣囊間距為兩倍的工作氣囊間距：7米。
3、牽引力計算：
卷揚機牽引力按下例公式計算:
F≥K.FC/(NC.COSβ)
式中：
F 為卷揚機牽引力；
Fc 為圍堰下滑力，采用下例公式計算：
FC=Q.g.sinα-μ.Q.g.COSα+Q.V/T
Q 船體重量 KN
g 重力加速度 9.8
Nc 為滑輪組鋼絲繩道數(shù)；
β 為鋼絲繩與坡道牽引夾角。
α 坡道水平夾角0.9度
μ 氣囊滾動摩擦系數(shù) 0.01
圍堰重量：900噸 （加托板重量100T）,坡比按1:26計算,
1、下滑力: 34.6T
摩擦力:9T
后牽力=下滑力-摩擦力=34.6T-9T=25.6T
2、圍堰的水平牽引計算:
F=G·μ=900T×0.01=9T
3、錨點設(shè)置
在下水圍堰的正后方20m處設(shè)一個50T地錨，在正前方30m處設(shè)一個20T地錨，在下水時采用10T卷揚機用6道繩做后牽,牽引力為60T,安全倍數(shù):60T÷25.6KN=2.3倍(標(biāo)準(zhǔn)為1.25倍).前牽利用10T卷揚機3道繩能滿足牽引需要.
四：準(zhǔn)備工作
1、托架
因圍堰為一個環(huán)形鋼結(jié)構(gòu)，無法滿足氣囊的頂升需求，所以另制作一個托架滿足其下水需要，便于下水后的打撈，將托架分為三段，用鋼絲繩固定在圍堰底部，下水后解除并打撈上岸.（附托架結(jié)構(gòu)圖）
2：牽引點設(shè)置
下水前在圍堰后方中心線兩側(cè)各設(shè)一個30T眼板，在正前方中心線兩側(cè)各設(shè)一個25T眼板用于前牽。
五：拖曳前的準(zhǔn)備
1：準(zhǔn)備設(shè)備情況
氣 囊 12條， 直徑1.8米，長15米
氣 帶 200米
壓 力 表 20臺
對 講 機 十部
氣 源氣泵 （船廠提供）
卷 揚 機 10T二臺
滑 輪 組 10T兩組
脫 鉤 器 100T一臺
2：開始移動之前應(yīng)注意下面幾點：
1：檢查底部及路面上是否有其他的障礙物，和尖銳物品。
2：檢查所有指揮人員，卷揚機操作人員是否全部到位。
3：卷揚機電氣及機械部分運轉(zhuǎn)是否正常，氣囊壓力是否正常。
4：保證空壓機正常運轉(zhuǎn)，氣帶保持良好的狀態(tài)。
5：無關(guān)人員全部撤離10米以外區(qū)域，同時檢查船底及周圍是否有滯留人員。
3：拖曳
上述應(yīng)檢查的項目全部檢查完后指揮員方可下達(dá)牽引口令。
1：卷揚機手要聽從指揮員的統(tǒng)一指揮。
2：按規(guī)定擺好接續(xù)氣囊。
3：牽引速度控制在1.5m/min之內(nèi)。
4：牽引過程中，工作人員隨時檢查氣囊壓力的變化。
六：下水操作
1：頂升撤墩：按照理論計算數(shù)量布置好氣囊，后牽卷揚機收緊繩索，并達(dá)到計算牽引力。氣囊充氣頂升，全部氣囊充氣壓力達(dá)到設(shè)計壓力，船體頂起布置安全墩，撤出工作支墩。
2：調(diào)整氣囊壓力，達(dá)到行走狀態(tài)下的氣囊設(shè)計壓力，使船體達(dá)到設(shè)計工作高度。
3：檢查船底是否有較鋒利的石塊、金屬等物品，是否殘留建造過程中的金屬墩、木墊塊、焊條頭等物品。
4：布置好接續(xù)氣囊。
5：下水行走過程中注意尾部吐出氣囊的放氣、首部吃進氣囊的充氣工作。
上述工作準(zhǔn)備好后，可以進行下水操作。
七： 安全問題
（1）操作安全及人身安全防范
主要注意以下幾點：
1：做好人員安全教育，提高全體人員的安全意識。
2：在場的全體人員必須佩帶安全帽，勞保鞋，無關(guān)人員嚴(yán)禁進入操作區(qū)。
（2）對設(shè)備的安全檢查：
1：氣囊在使用之前，要逐一進行嚴(yán)格檢查，對氣囊的表面檢查是否有傷痕，是否有氧化，充氣頭密封情況、是否有漏氣等現(xiàn)象。
2：對充氣系統(tǒng)的壓力監(jiān)視儀表，包括空壓機的壓力表，要逐一進行試驗，指示要準(zhǔn)確。充氣閥門密封要好，不應(yīng)有漏氣現(xiàn)象。
3：充氣管以及與氣囊連接的氣帶，連接要緊密鎖緊，防止充氣中氣帶脫落。
（3）機電設(shè)備的安全問題
1：所有設(shè)備必須全部做接地保護。
2：手持設(shè)備必須采用一機、一閘、一漏電保護的配電設(shè)備。
3：電動設(shè)備控制電源箱要安放在設(shè)備附近，便于操作的位置。
4：設(shè)備開關(guān)保護整定電流要符合設(shè)備要求。
八、自然條件要求：
1：風(fēng)力
下水前應(yīng)提前關(guān)注當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報，下水當(dāng)天江面風(fēng)力不應(yīng)大于蒲氏5級。
2：水位
廠方應(yīng)指派專人提前對當(dāng)?shù)厮钸M行實地測量，掌握下水船臺的前沿水深不宜小于5米。
九、操作流程
清掃船臺與船底------安裝前后牽眼板---固定后牽引---------充氣撤墩----再次清掃船底-----溜放到坡道并具備下滑趨勢-------解除前牽------溜放到坡道末端-------適時解除后牽重力下滑完成下水道------回收氣囊-------回收托板-----完成下水作業(yè)。
十、雙方提供設(shè)備及工作介面：
工作介面：
時 間 | 下 水 施 工 內(nèi) 容 | 施 工 方 | 備 注 |
設(shè)計、制作托架 | 甲 方 | ||
下水坡道鋪設(shè)制作 | 甲 方 | ||
安裝牽引設(shè)備 | 乙 方 | ||
制作、焊接牽引眼板 | 甲 方 | ||
鋪設(shè)、倒運氣囊 | 乙 方 | ||
頂升撤墩 | 甲 方 | 乙方協(xié)助 | |
移動圍堰 | 乙 方 | ||
下水后氣囊回收 | 乙 方 | 甲方協(xié)助 | |
下水后托板回收 | 甲 方 | 乙方協(xié)助 | |
完成下水清理現(xiàn)場，整理設(shè)備 | 乙 方 | 甲方協(xié)助 |
甲方提供：
品 名 | 規(guī) 格 | 單 位 | 數(shù) 量 | 備 注 |
工人 | 人 | 10 | 撤墩 | |
照明 | 夜間作業(yè)時臨時照明 | |||
氣源 | ≥6立方/分 | |||
電源 | 30KW | 滿足卷揚機用電需要 | ||
小船 | 條 | 1 | 回收氣囊、托板 | |
叉車 | 5T | 臺 | 1 | 倒運氣囊 |
吊車 | 25T | 臺 | 1 | 裝、卸車 |
乙方準(zhǔn)備：
品 名 | 規(guī) 格 | 單 位 | 數(shù) 量 | 備 注 |
充氣管 | 50米 | 根 | 2 | 100米 |
充氣管 | 15米 | 根 | 4 | |
氣 囊 | 1.8×15 | 條 | 12 | |
氣壓表 | 個 | 10 | ||
對講機 | 部 | 12 | ||
脫鉤器 | 100T | 個 | 1 | |
卷揚機 | 10T | 臺 | 2 | |
滑輪組 | 10T | 組 | 2 | |
吊裝代 | 條 | 10 | 固定助浮氣囊 | |
浮 漂 | 個 | 4 |
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