氣囊頂升出運沉箱技術是將氣囊穿 過沉箱底部，用氣囊頂升沉箱離開地面， 沉箱頂升完成后在沉箱四周支墊墊木， 然后把多條水平滾動氣囊穿過沉箱底部 并充氣，使用卷揚機牽引沉箱使沉箱底 部氣囊滾動帶動沉箱平移的技術。本工 藝是在綜合考慮預制場地質(zhì)、沉箱尺寸 重量、預制場的使用頻次等各方面因素， 結合以往氣囊頂升、平移沉箱的成功經(jīng) 驗，通過技術改進，確定采用單條高壓氣 囊單邊頂升及使用普通氣囊滾動完成平 移沉箱工作。此工藝關鍵技術是頂升沉 箱只需設置一條頂升槽即可，臺座建設 簡單經(jīng)濟、安全可靠，提高了沉箱頂升及 出運效率。
漳州港東山港2#泊位工程共 需預制沉箱27個，沉箱長*寬*高 為：8.5m*7.95m*12.9m, 單個沉箱重量 472t,沉箱預制場布置2排沉箱合座，沉 箱移動到出運前沿平均距離約60m。預制 場地基為新填開山土石，預制臺座建設 前經(jīng)過簡單的振動壓路機碾壓處理，臺 座建設用時20天，臺座投資60萬元，節(jié)約 了大量預制廠投資。出運過程平均每天 頂升出運一到兩個沉箱，用時較少效率 較高，此項目使用單條高壓氣囊單邊頂 升及使用普通氣囊滾動平移沉箱工藝，順利完成了沉箱的出運任務。