船用氣囊下水技術(shù)發(fā)展概況

jimosea

隨著中國(guó)造船業(yè)的蓬勃發(fā)展，大批中小型造船企業(yè)在中國(guó)沿海沿江地區(qū)建立起
來(lái)。在船廠建設(shè)總投資額中，用于建造船臺(tái)的費(fèi)用的比例相對(duì)較高，且每個(gè)船臺(tái)都需
要配備有專用的下水裝置，這就給資本原本就不夠雄厚的中小企業(yè)帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)
擔(dān)。為了節(jié)約成本，縮短建設(shè)周期，原本的傳統(tǒng)下水方式需要得到改變。在此背景下，
船舶氣囊下水工藝成了新的選擇。

船舶上排下水氣囊
氣囊下水是一項(xiàng)我國(guó)創(chuàng)新的船舶下水新工藝，它的廣泛應(yīng)用已引發(fā)改變或正在改
進(jìn)造船的傳統(tǒng)模式。由此一批新建和改造后的采用氣囊下水船臺(tái)的中小型船廠迅速崛
起。
隨著所載重船舶噸位的不斷增大，氣囊下水技術(shù)的不斷成熟過(guò)程分為初創(chuàng)階段或

小型船舶試用階段、向中型船舶推廣階段和逐步向大型船舶推廣等三個(gè)階段。2O世紀(jì)
80年代，國(guó)內(nèi)一些內(nèi)河船廠已經(jīng)采用了船舶氣囊下水新技術(shù)，使得這項(xiàng)簡(jiǎn)易、經(jīng)濟(jì)，
并能適用于不同船舶建造模式下水技術(shù)得到一些推廣。但是船舶氣囊下水的推廣工作
在剛開(kāi)始的一段時(shí)間開(kāi)展的并不順利。由于受到氣囊結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度的制約，這項(xiàng)新技術(shù)
當(dāng)時(shí)只能應(yīng)用在自重500噸以下的小型船舶上。直至上世紀(jì)90年代初,由于高強(qiáng)度尼龍
橡膠氣囊整體成型的技術(shù)難關(guān)被攻克，新型氣囊的爆破壓力被從原來(lái)的0.49MPa成功
提高到了1.11MPa。這種新型氣囊的投放市場(chǎng)引發(fā)了新一輪船舶氣囊下水技術(shù)的推廣
潮，其發(fā)展方向也從原來(lái)的小型船舶轉(zhuǎn)向中型船以及海洋船和工程船。1995年10月，
湖北的浠水船廠應(yīng)用氣囊將一艘載重8，000噸的甲板駁船成功送下水。這次下水重量
達(dá)到1200 t，首次突破了1000 t大關(guān)。這標(biāo)志著氣囊下水技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于中型船領(lǐng)域。
進(jìn)入21 世紀(jì)以來(lái)，大量的造船訂單涌入我國(guó)民企，使得我國(guó)的民營(yíng)造船企業(yè)得
到新一輪擴(kuò)張。中小型船廠強(qiáng)烈需要擁有更大造船能力以適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，這也加快
了氣囊下水這一新技術(shù)向大型船舶發(fā)展的步伐。2008 年8 月3 日，浙江三門(mén)健跳船
廠建造的載重55000t 的散貨船“VICTORIA I”號(hào)下水，該船長(zhǎng)190 m，寬32．26m，
下水時(shí)重量達(dá)到12000t。這標(biāo)志著船舶氣囊下水技術(shù)的承載重量成功突破了萬(wàn)噸大
關(guān)，成為實(shí)際意義上的可以應(yīng)用于大型船舶的下水新技術(shù)。
同時(shí)，隨著我國(guó)港口建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，深水泊位的建設(shè)越來(lái)越多。在深水泊位碼
頭的建設(shè)中，巨型沉箱工藝，因其水下工作量少，一次性出水，施工速度快，碼頭的
整體穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，在重力式碼頭中，往往被優(yōu)先考慮采用。目前國(guó)內(nèi)預(yù)制沉箱的
重量從幾百噸逐漸向大型化發(fā)展至數(shù)千噸。但沉箱重量的提高對(duì)其頂升、出運(yùn)及安裝
造成了一定的困難，原來(lái)的千斤頂頂升和滑車拖運(yùn)工藝已不是最經(jīng)濟(jì)適用的方法。采
用氣囊頂升、拖運(yùn)、助浮巨型沉箱的施工工藝，值得推廣和應(yīng)用。
而在混凝土購(gòu)件和澆筑中，逐漸采用了基于氣囊技術(shù)的充氣芯模。充氣芯模又叫
橋梁充氣芯模，橡膠充氣芯模，是一種可膨脹、收縮的圓柱袋子，由橡膠與纖維加強(qiáng)
層硫化而制成，具有很高的抗張強(qiáng)度，彈性和氣密性，用來(lái)形成混凝土構(gòu)件的空腔，
在制造空心構(gòu)件時(shí)，將它放入中間，并充入壓縮空氣，充氣膨脹后具有足夠的強(qiáng)度來(lái)
承受混凝土的壓力，能代替原有的木模、竹模、鋼模，打開(kāi)閥門(mén)膠囊即收縮，并可以
從空腔中抽出膠囊。它使用簡(jiǎn)便，經(jīng)濟(jì)耐用，可以多次重復(fù)使用，未充氣能柔軟收縮，
任意折疊、卷曲，適用于鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱、梁、建筑

工程，水利工程（船塢、船臺(tái)、碼頭）。