“遼河一號(hào)”海上風(fēng)電設(shè)備安裝船利用氣囊成功下水

jimosea

2012年11月3日6時(shí)58分，我國自主研制的海上風(fēng)電設(shè)備安裝船在遼寧省盤錦市渤海裝備遼河重工有限公司由氣囊下水工程服務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)施工，成功下水。隨著下水指令的發(fā)出，海上風(fēng)電設(shè)備安裝船這一龐然大物乘坐由56只特制高承載力專用氣囊緩緩入水。該型風(fēng)電設(shè)備安裝船利用氣囊成功下水尚屬國際首創(chuàng)，開創(chuàng)了海上風(fēng)電設(shè)備安裝平臺(tái)下水的新模式。

　　 該海上風(fēng)電設(shè)備安裝平臺(tái)總長144米，型寬40米，型深10.75米，下水重量達(dá)13000余噸。由于該型船為首樓式上建結(jié)構(gòu)，空船狀態(tài)時(shí)首部吃水較大，且重量集中，重心偏于首部近20米，為此，給氣囊下水帶來了極大的困難。為實(shí)現(xiàn)該型船采用氣囊下水技術(shù)直接入水，成立了專門的“HTV/海上石油鉆井平臺(tái)氣囊下水技術(shù)研究”課題組進(jìn)行立項(xiàng)研究，歷時(shí)近三年的時(shí)間，針對(duì)重量集中、重心過于靠近首部、及舭部有較大升高的船型特點(diǎn)，先后攻克完成了風(fēng)電安裝船下水專用氣囊設(shè)備研制、二次落墩工裝方案設(shè)計(jì)、原有下水船臺(tái)的改造方案設(shè)計(jì)、大膽采取首部先入水的下水方式研究、下水工藝程序和下水計(jì)算等一系列研究工作和下水核心技術(shù)的攻關(guān)研究，為本次鉆井平臺(tái)的安全下水提供了可靠的技術(shù)和物資保障。