船舶氣囊下水工程中氣囊充氣操作工藝

jimosea

先將所有氣囊充氣到計(jì)算要求工作壓力的60%左右，然后再提高到80%左右。再充氣時(shí)應(yīng)逐步提高，特別注意艏艉平衡，不能一次性達(dá)到要求的工作壓力。因?yàn)闅饽也贾糜?jì)算是根據(jù)船體重量和重心位置計(jì)算而來(lái)，可是實(shí)際重量以及重心位置可能有差距，另外氣囊布放位置以及氣囊壓力表都有偏差，所以在現(xiàn)場(chǎng)操作時(shí)，必須隨時(shí)觀察艏艉抬高情況，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)前后氣囊的壓力值。當(dāng)船底高出船墩30～50mm時(shí)停止充氣。

檢查每一只氣囊的壓力表，相鄰氣囊之間的壓力表值不能相差太大，如果有少數(shù)氣囊出現(xiàn)高值或低值應(yīng)該作必要調(diào)整，如果有一段氣囊壓力表值為：0.1MPa、0.1MPa、0.06MPa、0.09MPa、0.11MPa，這其中0.06MPa一只就偏底，應(yīng)該調(diào)到0.09～0.11MPa之間，只有這樣才能有利船體受力均勻。