船用氣囊托起南海一號 工程氣囊立大功

jimosea

2007 年12 月28 日，對于章丘海諾爾公司來講是一個永載史
冊的日子。這一天，該公司生產(chǎn)的26 條氣囊不僅“身背”5000 噸
“南海一號”安全著陸，而且又一路護送“古船”走完365 米的路
程，順利進駐“水晶宮”———
“南海一號”選中海諾爾
提起“南海一號”，大名鼎鼎。這艘1987 年發(fā)現(xiàn)于陽江海域
的宋代沉船，保存有6 萬至8 萬件文物，是當(dāng)今世界發(fā)現(xiàn)年代最早、
保存最完整的遠洋貿(mào)易商船，打撈“南海一號”的意義不言自喻。
但如何使總重量達5000 噸的沉船安全著陸，并將古船平移365 米
進入“水晶宮”，卻是一大難題。經(jīng)過多方論證和打撈局的仔細研
究，最終確定采用氣囊滾動技術(shù)，這樣對“南海一號”具有更好的
保護作用。
為確?！澳虾Ｒ惶枴蹦軌虬踩?，抵達“新家”，廣州打撈
局決定：面向全國招標(biāo)氣囊生產(chǎn)廠家，優(yōu)中選優(yōu)。面對機遇，集橡
膠氣囊、充氣式橡膠護舷科研開發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的章丘海諾
爾當(dāng)然不會放過。為拿訂單，2007 年的4 月、5 月和6 月份，山東
海諾爾橡膠有限公司的負責(zé)人三次到交通部廣州打撈局進行多次
投標(biāo)報價。因是國家級的重點考古項目，競爭異常激烈，但憑著對
自家產(chǎn)品功能的自信，海諾爾公司沉著應(yīng)對，認真對待每一次報價
和用戶提出的每一個問題。誠意打動了客戶，章丘海諾爾公司從近
百家競爭企業(yè)中，脫穎而出。6 月12 日廣州打撈局專程到章丘實地
考察，參觀完生產(chǎn)車間后，當(dāng)日即草簽了“南海一號”專用的氣囊
生產(chǎn)合同。
優(yōu)質(zhì)氣囊征服“挑剔”用戶
選中了自己滿意的廠家，但廣州打撈局仍不放心，畢竟“南海
一號”打撈非同兒戲，容不得半點差錯。為此，他們提出要在2 個
月內(nèi)出產(chǎn)品，并要逐條驗收。面對如此挑剔的用戶，海諾爾公司很
爽快地答應(yīng)了，他們相信自己的能力。
作為“專用氣囊”，技術(shù)條件要求非常嚴格，每條氣囊的試驗
壓力均為0.6MPa，為此，海諾爾公司發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，為“南海
一號”量身訂做了26 條以橡膠和鋼絲線為原料，直徑為1 米，長
15 米，凈重1 噸的大型助浮氣囊，每個氣囊的設(shè)計承受壓力達到
500-600 噸，并給每條氣囊都噴字編號。為確保2 個月按時交貨，
公司全體總動員，凝成了一股繩，每天都加班加點，“南海一號”
能用上自己生產(chǎn)的氣囊，職工們干勁格外高漲。2007 年8 月26 日，
26 條氣囊提前完成。
時間保證了，但質(zhì)量如何？9 月6 日交通部廣州打撈局的多名專
家趕到章丘進行全面驗收。專家們從企業(yè)的軟件和硬件兩方面進
行了針對性的驗收，重點檢驗內(nèi)容是產(chǎn)品質(zhì)量的控制系統(tǒng)即工序
檢驗、硫化前檢驗和硫化后的檢驗。對產(chǎn)品逐個進行壓力試驗，
26 條氣囊均達到0.6MPa，專家們挑起了大拇指。
海諾爾載起“南海一號”
2007 年12 月23 日，海諾爾公司派工作人員趕到“南海一號”
施工現(xiàn)場。12 月24 日，“南海一號”逼近碼頭，它將在在氣囊的
作用下首先登陸然后拉移進入水晶宮--廣東海上絲綢之路博物
館。12 月25 日現(xiàn)場拉移設(shè)備布置準(zhǔn)備就緒，晚上8 點海水開始
漲潮，晚10 時，令海諾爾公司激動的時刻到來了?！澳虾Ｒ惶枴?br /> 拉移開始，一條條標(biāo)有“南海一號專用氣囊”字樣的超高壓氣囊
被吊車和人工緩緩的鋪設(shè)在事先標(biāo)好的滾動線上。此時氣囊的威
猛開始顯現(xiàn)，在牽引力的作用下古船開始向碼頭移動。凌晨1 點
12 分，在氣囊的作用下，5600 噸的古沉船“南海一號”順利跨越
到臨時碼頭上。
12 月28 日，“南海一號”順利進入水晶宮。至此，海諾爾生
產(chǎn)的26 條氣囊在如此高壓力、高密度、高摩擦之下，實現(xiàn)了“全
身而退”，沒有一個發(fā)生爆裂，為“南海一號”的順利打撈立下了
汗馬功勞。
摘自《濟南日報》