船用氣囊下水折角型坡道設(shè)計(jì)—拐點(diǎn)高度的選取

jimosea

拐點(diǎn)高度的選取是折角型坡道設(shè)計(jì)最重點(diǎn)考慮的問(wèn)題，它應(yīng)該根據(jù)建造地的地理情況以及全年度水位高低的規(guī)律等因素決定，拐點(diǎn)高度越低，全年下水期越長(zhǎng)，可是造價(jià)越高，反之下水期短，造價(jià)能適當(dāng)降低，最后上造船公司與設(shè)計(jì)者共同協(xié)商而定。從近年來(lái)使用情況看，如果水位高出拐點(diǎn)0.5m以上，當(dāng)主坡道坡度在1/60～1/50之間時(shí)，即使沒(méi)有副坡道，氣囊下水照常很安全，如果水位高度在拐點(diǎn)0.2m左右，有這一段副坡道就能起大作用，水位若再降低，低于拐點(diǎn)0.1m，即使有副坡道，當(dāng)重心通過(guò)拐點(diǎn)時(shí)，氣囊被壓縮很低，內(nèi)壓急速升高，下水前必須先將船舶逐步移至水邊，移船不僅增加工作量，而且要求牽引系統(tǒng)安全可靠，所以我們盡量要求水位達(dá)到拐點(diǎn)以上