解讀《GB/T 21482-2008船舶與海上技術(shù) 充氣橡膠靠球》

jimosea

摘  要：企業(yè)是標準化工作的重點，同時企業(yè)也應(yīng)成為標準化工作的主體，作為我國船舶氣囊與靠球生產(chǎn)的龍頭企業(yè)，濟南昌林與中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院共同成立了標準編制組，對ISO 17357:2002“ship and marine technology —high-pressure floating pneumatic rubber fenders”進行國際標準的采標工作。在上級有關(guān)部門的支持下，完成了國家標準《船舶與海上技術(shù)——充氣橡膠靠球》。標準發(fā)布實施后，我國生產(chǎn)的充氣式橡膠靠球正大步走向世界。

關(guān)鍵詞： 國家標準  船舶  充氣橡膠靠球

0  引言

船用靠球是船舶接舷、靠岸不可缺少的緩沖器具。充氣式橡膠靠球利用空氣的壓縮彈性來緩沖碰撞，與一般的實體橡膠靠球相比，具有接觸面積大、反彈力小和吸收能量高的特點，是一種美觀、實用的護舷器具，因而得到廣泛的應(yīng)用。

2008年3月，中華人民共和國國家標準批準發(fā)布公告2008年第4期(總第116期）公布：“船舶與海上技術(shù)  充氣橡膠靠球”作為國家標準自2008年9月1日起實施，標準號為：GB/T 21482-2008。國家標準GB/T 21482-2008實施后，我國靠球產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢驗有了新的依據(jù)。

1  標準的制訂背景和過程

上世紀九十年代初，我國開始生產(chǎn)充氣式橡膠靠球產(chǎn)品，投產(chǎn)以來，很快就在各類船舶上得到應(yīng)用。為規(guī)范靠球產(chǎn)品的生產(chǎn)，濟南昌林氣囊容器廠參與起草了《船用充氣橡膠靠球》標準，2001年，船舶行業(yè)標準CB/T 3948－2001《船用充氣橡膠靠球》發(fā)布實施。

2002年，國際標準ISO 17357：2002 “ship and marine technology —high-pressure floating pneumatic rubber fenders”（船舶和海上技術(shù)——高壓浮式氣動橡膠護舷）頒布實施。我廠為了推動自身的產(chǎn)品走向世界，將自己的產(chǎn)品與國際標準進行了對比，對原產(chǎn)品作了改進，并按照國際標準組織生產(chǎn)，經(jīng)過多年的努力，其產(chǎn)品的各項技術(shù)指標已經(jīng)達到了國際標準的規(guī)定。

隨著我國充氣橡膠靠球產(chǎn)品質(zhì)量的提高，不但在我國大型船舶上使用國產(chǎn)充氣式橡膠靠球的用戶越來越多，基本上不再從國外進口，而且國外也紛紛要求訂購我國生產(chǎn)的充氣式橡膠靠球。2001年發(fā)布實施的船舶行業(yè)標準CB/T3948－2001《船用充氣橡膠靠球》已經(jīng)不能滿足該產(chǎn)品出口的需要。

為了與國際標準接軌，2006年，國家標準化管理委員會下達的“關(guān)于國家標準修訂計劃項目的要求”提出：國家標準《船舶與海上技術(shù)——充氣橡膠靠球》由濟南昌林氣囊容器廠和中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院負責制定。接到任務(wù)后，我們首先成立了標準編制組，編制組在對我國生產(chǎn)的船用充氣橡膠靠球產(chǎn)品試驗驗證的基礎(chǔ)上，結(jié)合充氣橡膠靠球產(chǎn)品的技術(shù)實際，綜合考慮國內(nèi)該產(chǎn)品生產(chǎn)的整體狀況，經(jīng)過認真研究，本著盡可能遵循國際標準技術(shù)要求的原則，確定修改采用ISO 17357:2002，并完成了標準征求意見稿。

2007年12月18日，由全國海洋船標準化技術(shù)委員會組織對《船舶與海上技術(shù)——充氣橡膠靠球》進行審查，會議一致通過了該標準的審查，并完成了報批稿。2008年3月，“船舶與海上技術(shù)  充氣橡膠靠球”作為國家標準正式發(fā)布，標準號為：GB/T 21482-2008。國家標準實施后，原船舶行業(yè)標準CB/T 3948－2001《船用充氣橡膠靠球》自行廢除。

2  標準簡介

實際上，自從國際標準ISO 17357：2002 “船舶和海上技術(shù)——高壓浮式氣動橡膠護舷”頒布后，我國的一些靠球生產(chǎn)企業(yè)為了推動自身的產(chǎn)品走向世界，已經(jīng)在按照該標準組織生產(chǎn)，因此，在制定國家標準《船舶與海上技術(shù)  充氣橡膠靠球》時，決定修訂采用國際標準ISO 17357：2002 “ship and marine technology —high-pressure floating pneumatic rubber fenders”是合適的。

為了更好地確定本標準的各項技術(shù)指標數(shù)據(jù)，標準編制組抽取了我國生產(chǎn)的具有代表性的三種不同規(guī)格的充氣橡膠靠球試驗數(shù)據(jù)，這組試驗數(shù)據(jù)是由山東大學力學工程測試中心按照國際標準ISO 17357：2002提供的試驗方法進行的。通過分析研究，我國生產(chǎn)的靠球的性能指標，與ISO 17357：2002的規(guī)定相當一致（表1），所以本標準采用國際標準ISO 17357：2002提出的主要技術(shù)指標，不作改動。

表1  國產(chǎn)充氣橡膠靠球主要技術(shù)指標驗證數(shù)據(jù)

靠球規(guī)格 直徑×長度 m m	初始內(nèi)壓 kPa		60%變形量時 吸收能量GEA kJ		00001GEA變形量處 00002反作用力R 00003kN		GEA變形量處 靠球內(nèi)壓P 00004kPa
	00005ISO 17537 00006標準值	試驗值	00007ISO 0000817537 00009標準值	試 驗 值	00010ISO 17537 00011標準值	試驗值	00012ISO 17537 00013參考值	試驗值
500×1000	50	50	≥6	6.47	57.6～70.4	70.0	132	166
1000×2000			≥45	48.29	231.3～282.7	240.0	132	165
1500×3000			≥153	154.1	521.1～636.9	550.0	132	140

同時，為更好地與我國的實際情況相符合，本標準對國際標準ISO 17357：2002的翻譯稿作了三個地方的修改，標準文本以附錄的形式列出了本標準與ISO 17537:2002的差異及其產(chǎn)生原因。

與國際標準相對應(yīng)，國家標準GB/T 21482-2008《船舶與海上技術(shù)——充氣橡膠靠球》的標準文本共分十二部分，分別是：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、分類、訂貨信息、要求、性能、型式試驗、出廠檢驗、標志、證書、公證機構(gòu)檢驗。

3  關(guān)鍵要點

標準的成熟是產(chǎn)品發(fā)展的必要條件，與原船舶行業(yè)標準CB/T3948－2001《船用充氣橡膠靠球》相比，國家標準明顯比行業(yè)標準有了很大的提高，對發(fā)展我國船用靠球的生產(chǎn)和提高產(chǎn)品質(zhì)量有更切實的指導(dǎo)意義。

靠球的主要作用是吸收船舶在接舷、靠岸的運動能量，而達到緩沖碰撞的目的。國家標準明確提出：“靠球應(yīng)具備吸收能量的能力。其性能指標以靠球受壓縮產(chǎn)生一定壓縮變形率時，靠球吸收的能量GEA值，以及所對應(yīng)的船體反作用力和靠球內(nèi)壓來表達。”標準還以圖示形式，表達了靠球壓縮變形率、反作用力、內(nèi)壓和能量吸收值之間的關(guān)系。

標準文本中用兩張表列出了充氣50型靠球以及充氣80型靠球的尺寸和性能要求，這對于用戶根據(jù)船舶的大小和行駛條件來選擇不同型號規(guī)格的靠球是十分重要的。

靠球工作時長期暴露在空氣里，日曬雨淋，工作環(huán)境惡劣，外表橡膠容易老化，靠球外層橡膠的耐老化是體現(xiàn)靠球壽命的主要因素。因此，國家標準規(guī)定：外層膠材料應(yīng)具有足夠的強度，能保護簾子布層和內(nèi)層膠，使之免受外力損傷或磨損，并能抵抗惡劣的天氣條件和使用工況。并根據(jù)我國橡膠行業(yè)有關(guān)標準的規(guī)定，提出了必須對橡膠原材料進行老化試驗，測定橡膠在70℃±1℃，96 h熱空氣老化后的拉伸強度保持率、拉斷伸長率保持率以及硬度的變化，還規(guī)定了在40℃，96 h靜態(tài)臭氧老化后的檢驗要求。

標準還規(guī)定，對不同結(jié)構(gòu)設(shè)計的每一種靠球均應(yīng)做型式試驗，但與已經(jīng)做過型式試驗的原型靠球設(shè)計制造方法相同、僅由于直徑較小而減少層數(shù)的靠球，且滿足本標準全部要求的，可免做型式試驗。這主要是根據(jù)靠球的結(jié)構(gòu)和工作性質(zhì)考慮，在滿足指標要求的條件下，選擇有代表性的產(chǎn)品進行試驗，可以減少生產(chǎn)企業(yè)不必要的試驗支出。但是對一些沒有足夠的試驗數(shù)據(jù)證明其性能的產(chǎn)品，必須進行型式試驗。標準提出了型式試驗的方法。

4  標準實施中需要注意的問題

近年來，國外如東南亞、歐洲、南美洲一些國家的海運企業(yè)也紛紛要求訂購我國生產(chǎn)的充氣式橡膠靠球。我們相信，國家標準《船舶與海上技術(shù)——充氣橡膠靠球》發(fā)布實施后，我國生產(chǎn)的充氣式橡膠靠球?qū)蟛降刈呦蚴澜纭?/div>

但是，我們應(yīng)該注意到，新標準與老標準的不同點，并不體現(xiàn)在產(chǎn)品的外觀尺寸，而是主要體現(xiàn)在產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量要求上。

新標準實施后，個別生產(chǎn)企業(yè)由于自身條件和試驗手段的限制，仍然在按照原來的標準生產(chǎn)，對涉及到產(chǎn)品性能和使用壽命的指標沒有進行試驗，也不向用戶提供相應(yīng)的性能數(shù)據(jù)和試驗報告。如此發(fā)展下去，有可能會影響到我國靠球產(chǎn)品的信譽。

靠球是保護船舶行駛安全的重要產(chǎn)品，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，我們認為，每一個生產(chǎn)企業(yè)需要從源頭開始，采取措施使每個環(huán)節(jié)都落實和貫徹新標準，從本單位生產(chǎn)的需要實際出發(fā)，及時組織人員培訓(xùn)，并按照標準要求落實貫徹措施。根據(jù)我廠的體會，企業(yè)在貫徹實施標準的實踐中，應(yīng)注意以下幾點：

1）必須盡早貫徹新標準，以免增加新舊標準過渡的工作量。

2）標準的實施必須從源頭著手，在設(shè)計、工藝、材料、生產(chǎn)檢驗等各個環(huán)節(jié)貫徹實施新標準，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。

3）注意對貫徹新標準的監(jiān)督檢查。除由企業(yè)質(zhì)量部門按規(guī)定進行檢查和處理外，對生產(chǎn)過程和各項管理工作實施新標準的監(jiān)督檢查，應(yīng)由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)組織考核，以便隨時發(fā)現(xiàn)和解決問題。

[1] ISO 17357:2002“ship and marine technology —high-pressure floating pneumatic rubber fenders”

[2] CB/T3948－2001《船用充氣橡膠靠球》

[3] 山東大學力學工程測試中心 船用充氣橡膠靠球檢測報告