用充氣膠囊在臺車上頂升并運載沉箱出運方案的理論計算...

永泰長榮

用充氣膠囊在臺車上頂升并運載沉箱出運方案的理論研究

（1）沉箱長30米，分2列臺車出運，每列臺車分四節(jié)，中間連接距離為0.5米。
則：臺車每節(jié)的長度為：
設打氣嘴改為如圖所示的頂（底）部，則每列臺車可設計為8節(jié)。
則：每節(jié)臺車上氣囊的有效長度約為6.0m，2列8節(jié)臺車的氣囊有效長度為68=48m，沉箱重量按6000t計。氣囊厚度10mm（30mm），充氣嘴法蘭厚度20mm，所以設定氣囊在腔內的高度為0.1m。
（2）若采用額定壓力為0.6MPa的高壓氣囊則每節(jié)臺車上氣囊的頂升寬度：
B=設氣囊放在2.08m的氣囊鋼腔內高度為0.1m，則沉箱頂升高度為0.15m時，氣囊的總頂升高度為0.25m。
校核氣囊的直徑：

則：D=1.58m
需采用的氣囊直徑為1.58m
頂升0.25m時時氣囊的自然最大寬度;=2.08+0.25=2.33（0.25m）
自然狀態(tài)氣囊的寬度為：＞2.08m （0.4m）
（3）若采用額定壓力為0.8 Mpa的高壓氣囊
則每節(jié)臺車上氣囊的頂升寬度：





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