青島永泰長(zhǎng)榮利用氣囊移位技術(shù)成功搬遷4000噸雕塑建筑

jimosea

這是一次成功的嘗試，是世界上首次利用氣囊重物搬運(yùn)技術(shù)移動(dòng)建筑物。憑借深厚的技術(shù)功底和頑強(qiáng)的毅力，青島永泰長(zhǎng)榮永安順技術(shù)團(tuán)隊(duì)客服了重重困難，成功得完成了4000噸雕塑搬遷項(xiàng)目。

該雕塑為水泥澆筑結(jié)構(gòu)，底部為直徑22米的圓盤，頂端為600噸重的巨型大鼓。由于道路擴(kuò)建需要，該雕塑需要從原址移出，新址老址距離為100米，高差1.2米。

利用氣囊移位船舶分段以及沉箱等重物已經(jīng)是較為成熟的技術(shù)，然而對(duì)于建筑、雕塑等高度高，底面面積小的重物而言，搬遷移位一直是一個(gè)世界性的技術(shù)難題。目前常規(guī)的建筑移位方法，是采用千斤頂后推使建筑物在鋪設(shè)的行走軌道上，利用滾軸滾動(dòng)向前移動(dòng)。該方法安全性高、可控性強(qiáng)，缺點(diǎn)是施工量大，工程周期較長(zhǎng)。

采用氣囊移位建筑，無(wú)需基礎(chǔ)托換以及鋪設(shè)水泥軌道，能夠大幅度節(jié)省項(xiàng)目資金和縮短施工周期，對(duì)于資金和工期都特別緊張的雕塑移位項(xiàng)目而言具有很大的優(yōu)勢(shì)。然而氣囊搬遷建筑也存在很多技術(shù)難題，歷史上從未有過(guò)成功的先例，因此各方對(duì)于技術(shù)方案的論證都十分慎重。從2013年四月份起，永安順船舶工程公司開(kāi)始進(jìn)行項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)勘察和可行性計(jì)算。通過(guò)和河北建筑科學(xué)研究院的通力合作，利用氣囊移位雕塑的方案經(jīng)過(guò)多方論證得到了各方認(rèn)可。

該雕塑修建于1米厚的三七灰土墊層上。為了達(dá)到氣囊頂升、移位的要求，首先需要對(duì)雕塑基座下部的墊層進(jìn)行挖掘，放入支撐梁。進(jìn)過(guò)20多天的奮戰(zhàn)，最終人們成功放入7道支撐梁，清理掉了其余的墊層土。

2013年9月22日，青島永泰長(zhǎng)榮永安順氣囊和移位設(shè)備到達(dá)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。在克服了場(chǎng)地、天氣等種種不利因素情況下，經(jīng)過(guò)一周的艱苦工作，我方完成了雕塑的氣囊頂升工作，順利移除了雕塑下方的支撐梁。在雕塑移動(dòng)的過(guò)程中，項(xiàng)目組通過(guò)各種技術(shù)手段，克服了雕塑行進(jìn)偏移和氣囊扭曲的問(wèn)題，最終使雕塑順利到達(dá)新址。隨后混凝土支撐梁被重新安放到雕塑下面，隨著氣囊的緩慢放氣，雕塑落座到支撐梁上。在氣囊撤出后，支撐梁之間開(kāi)始澆筑混凝土，最后形成雕塑新的基座。

利用船用氣囊搬運(yùn)建筑物是氣囊技術(shù)在新領(lǐng)域的一次開(kāi)創(chuàng)性的突破，具有較高的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。對(duì)于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高的建筑物，采用氣囊搬運(yùn)不僅節(jié)約成本，縮短工期，并且對(duì)外部環(huán)境沒(méi)有任何改變，因此該技術(shù)在建筑移位領(lǐng)域的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越廣泛。