我國船用充氣橡膠靠球(護舷) 的研制開發(fā)與標準制訂

jimosea

　隨著海運事業(yè)的發(fā)展以及船舶的超大型化,海上
靠泊的安全保障性越來越引起船東和船員的關(guān)注。為
了吸收船舶靠岸(碼頭) 和接舷時可能產(chǎn)生的巨大沖撞
能量,浮式充氣護舷器應(yīng)運而生。在我國,船員習(xí)慣地
把這種用于避碰的護墊稱之為“靠球”,因此我國把這
種充氣護舷器定名為“充氣靠球”。
1997 年,濟南昌林氣囊容器廠為華昌國際船舶有
限公司生產(chǎn)出一批碼頭用的防撞充氣橡膠靠球,在香
港港澳碼頭上使用,效果十分理想,與國外同類產(chǎn)品的
質(zhì)量相比不相上下。其后訂貨紛至沓來,1998 年,經(jīng)過
船舶行業(yè)相關(guān)專家組的鑒定,一致認定其為許可生產(chǎn)
的“省級新產(chǎn)品”。隨后的二年中,該廠作了大量的工
藝改進,并實現(xiàn)了靠球的大型化。其間為外籍30 萬噸
超級油輪定制的直徑3. 3 m、長6 m 的大型靠球在我國
南海進行了實船并靠試驗,反應(yīng)極好。與此同時,該廠
采用先進的科學(xué)手段,對“昌林”靠球的性能作了測試,
包括爆破試驗和壓縮性能試驗,取得了許多寶貴的實
驗數(shù)據(jù)。在這個基礎(chǔ)上,該廠與中國船舶工業(yè)綜合技
術(shù)經(jīng)濟研究院的專家一起著手制訂出《船用充氣橡膠
靠球》的船舶行業(yè)標準(CB/ T 3948 - 2001) ,經(jīng)國防科學(xué)
技術(shù)工業(yè)委員會批準,成為我國船舶行業(yè)一項具有創(chuàng)
新意義的產(chǎn)品標準。
世界上,浮式充氣橡膠護舷的生產(chǎn)已有幾十年的
歷史,如日本的YOKOHAMA 公司早在1958 年就開始生
產(chǎn)充氣護舷,目前已成為國際馳名品牌,也是船用充氣
橡膠護舷的主要供應(yīng)商。但國際標準化組織委員會著
手制訂“浮式充氣橡膠碰墊”標準還是近幾年的事。
2000 年初,在制訂我國《船用充氣橡膠靠球》標準的時
候,該廠收到了國際標準化組織委員會ISO/ TC 8/ SC 9
分委員會發(fā)來的一份標準草案征求意見稿, 編號為
ISO/ CD 17357 ,日期為1999 年11 月26 日,要求于2000
年2 月26 日返回意見,然后由SC 9 分委員會各成員單
位傳閱,就是否批準作為DIS 標準進行投票表決。據(jù)
說這份標準是在F. Yazaki 先生的領(lǐng)導(dǎo)下起草形成的。
盡管直到我國的標準通過審定程序,批準生效時,國際
標準化組織委員會還沒有完成批準此項標準的所有程
序,但此項標準草案還是帶來了許多啟發(fā),為我國《船
用充氣橡膠靠球》標準與國際標準接軌提前做了準備。