1000T油船氣囊下水工藝

jimosea

1范圍

1．1 本工藝規(guī)定了1000T油船下水操作程序要求及注意事項。

1．2 本工藝僅用于我廠縱向船臺氣囊下水操作。

2依據文件資料

2．1《CBT 3837氣囊上排、下水工藝標準》。

2．2《1000T油船氣囊下水計算分析報告》

2．3《1000T油船氣囊下水結構強度計算》

3下水準備

3．1 按照《1000T油船氣囊下水方案》中的準備內容做好下水前準備。

3．2 按照《檢查項目表》檢查船體完工情況。

3．3 按照《拖拽眼板安裝圖》焊接拖船眼板。

3．4 布置卷揚機及牽引設備，要求連接牢固,滑輪組穿繞的結果要滿足《1000T油船氣囊下水方案》中的下水拉力要求。

3．5 測量器具、工藝裝備及時監(jiān)視測量，應在使用有效期內鑒定合格。

3．6 對本船下水使用的氣囊進行逐條檢測。

3．7 工藝環(huán)境

a）下水前一周應關注氣象變化，下水時海面風力應不大于蒲氏5級，能見度應大于500m。

b）雨雪天氣做好用電設備的防護工作。

c）潮高不小于1.50米.

3．8 清潔、清掃、清除船底及氣囊通道上的障礙物、鐵屑等雜物。

3．9下水前在兩側塢墻各安裝三至五個靠球作為防護。

3．10下水時，準備好撇纜及手提碰墊等與下水有關的工具，做好應急準備

4下水要求

4．1 人員

氣囊操作人員須經過培訓且具有一定工作經驗。

4．2 設備

a）氣囊  施工過程中采用的氣囊符合《CB/T3795》要求。

b）牽引設備及索具   下水設施要完備，下水設備要完好，索具穿繞要合理，滿足《1000T油船氣囊下水方案》拉力要求，牽引設備及索具強度能滿足下水要求。

4．3 下水前1000T油船在船臺上要進行如下完工項目的檢驗，并經工廠質管處驗收合格后方可實施下水。

a）主船體結構及下水加強結構裝配焊接完畢。

b）上甲板以下及下水后無法進行檢驗和焊接修補的水密艙、柜經密性試驗合格。

c）上甲板以下保持船體水密性，人孔蓋、艙口蓋、水密門等安裝完畢，并經密性試驗合格。

d）船體水下部分附體裝配焊接完畢，并經密性試驗合格；

e）與船體水平性相關的機械、儀器等的基座結構裝配焊接完畢；

f）船體主尺度、水線、吃水標志以及艙內的基線與中心線等檢驗合格；

g）船體外板按涂漆規(guī)定涂完油漆，并檢驗合格；

h）犧牲陽極陰極保護裝置安裝完畢；

i）軸系、螺旋槳安裝結束；

j）舵、錨裝置安裝結束，系船裝置安裝完畢。

4．4 根據《1000T油船氣囊下水計算分析》的計算結果，下水潮高要求1.5米

4．5 下水前清理船臺周圍及水域中影響船舶下水操作的一切障礙物；

4．6 根據《1000T油船氣囊下水方案》應急預案內容做好準備。

5 下水操作

5．1 清潔船底和氣囊通道。

5．2 下水時船上應配備足夠數量的技術工人進行下水操作。

5．3 按照《1000T油船氣囊下水方案》要求進行撤墩

a）先將后牽收緊，檢查各聯(lián)接點的受力情況，防止船體在頂升時后溜。

b）參照鋪墩圖及氣囊布置圖鋪設氣囊，在不動邊墩只拆部分中心墩的情況下，可以直接布入7條氣囊，并將布入的氣囊充到額定工作壓力，其余6條由艏部逐條穿入，逐條充氣，直至將建造墩完全撤出。

c）撤墩完畢，重新檢查并清潔地面，保證地面無傷害氣囊的尖銳物體。

5．4 按規(guī)定布置好接續(xù)氣囊。

5．5 做好氣囊的前吃后吐，并掌握船體運行方向，將船體運行至待潮點待潮。

5．6 高潮位開啟塢門。

5．7 準備工作完畢，潮位達到計算潮高后，由指揮員下達指令，打開脫鉤裝置，利用重力下滑直至全浮。

5．8 下水前將拖輪事先帶長纜，若下水船艉入水后受阻不能繼續(xù)下行時，應使用拖輪將其向船臺下方緩慢拖曳至全浮。

5．9 待下水船舶到達港灣水域后，用拖輪將其拖至預定泊位系泊，下水工作即告結束。