亭子口電站升船機(jī)浮箱氣囊下水方案

永泰長榮

亭子口電站升船機(jī)浮箱氣囊下水方案

本文中利用氣囊輔助下墩的方法完成亭子口電站升船機(jī)浮箱下水，該方案雖然授入偏高，方案復(fù)雜，但是 不受大壩水位的限制，可控性強(qiáng)，是一種船舶下水較可靠的方法。

【關(guān)鍵詞】升船機(jī) 浮箱  下水方案  氣囊 亭子口電站

亭子口電站升船機(jī)浮箱尺寸50m×9m×4.5m    (長×寬×高)下水原方案是當(dāng)庫區(qū)水位達(dá)到  453.6m 高程時(shí)，浮箱在浮力作用下上浮，離開合  攏平臺，完成下水，然后拖船將其拖到導(dǎo)槽就位。 2艘浮箱于2016年8月22日就已完成了外部涂  裝和導(dǎo)向裝置的預(yù)置，具備下水條件。由于庫區(qū) 水位一直沒能達(dá)到453.8m, 所以浮箱一直沒有完  成下水施工。如果2017年水位還達(dá)不到453.6m   高程，浮箱安裝的期限就是未知的。

鑒于上述原因，亭子口公司啟動(dòng)第二套升船 機(jī)下水方案，在水位達(dá)不到453.6m高程時(shí)，用氣 囊輔助下墩的方法完成浮箱下水。浮箱氣囊下水 方案施工步驟為：浮箱落墩→船臺上移動(dòng)浮箱→ 浮箱下墩→浮箱拖帶及入槽就位。

2  下水方案準(zhǔn)備

2.1 場地準(zhǔn)備

將船舶艉部推出一個(gè)寬13m, 坡度≤10°的下 墩滑道，如果水位低，落差過大，可通過朝船艏移 船來提供足夠的坡道長度。場地準(zhǔn)備及布置如圖 1 所示，具體要求為：

(1)浮箱左右兩側(cè)各留約2m 通道，方便給氣 囊加減氣及周轉(zhuǎn)運(yùn)輸氣囊；

(2)坡道應(yīng)平整，地面的凹穴應(yīng)填平，且地面

承載能力應(yīng)相對均勻；

(3)坡道與水平浮箱體交接處，應(yīng)有長約等 于8m 的過渡弧形坡，不得直接推成折角。

圖1 場地準(zhǔn)備及布置

2.2 地牛準(zhǔn)備

在1號浮箱船艏正前方設(shè)置地牛1,在2號 浮箱船艏正前方，與地牛1差不多平齊的位置設(shè) 置地牛2,2只地牛應(yīng)該可以承受300t的徑向拉 力，地牛頂端須設(shè)有防鋼絲繩脫離的設(shè)施(地牛 承受最大拉力約95t, 選3倍安全系數(shù))。地牛設(shè) 置如圖2所示。

處的系纜樁處，從浮箱外側(cè)放下，在船艏正前方， 通過卸扣與滑輪組連接。設(shè)備布置如圖3;

(2)1號浮箱滑輪組的最小工作行程不小于 15m,通過卸扣與地牛提頭連接；

(3)地牛提頭(35m 長的φ60鋼絲繩)打雙與 滑輪組連接；

(4)卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置在兩個(gè)地牛中間，提頭分別 系在兩個(gè)地牛上；

(5)滑輪組上插具有足夠長度和強(qiáng)度的防翻

轉(zhuǎn)杠桿；

(6)啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，將鋼絲繩稍微收緊。

圖3 牽引設(shè)備布置

3  施工步驟

3.1 船舶落墩

(1)檢查場內(nèi)的供電功率、配電箱柜、開關(guān)、 線纜等能否滿足卷揚(yáng)機(jī)、空壓機(jī)的功率需求，電壓 是否穩(wěn)定；

(2)檢查卷揚(yáng)機(jī)、空壓機(jī)各機(jī)構(gòu)是否工作正 常，是否加足潤滑油；

(3)氣囊做1.25倍工作壓力的充氣試驗(yàn)，確 保氣囊無破損變形；

(4)檢查船舶上的人孔、艙口蓋等是否密封， 活動(dòng)物件是否綁扎牢固；

(5)浮箱原有墩位不動(dòng)，在空缺處按照布置 圖示意填入鐵花墩，其上墊木花墩，并使用木楔塊 打緊(如圖4所示);

圖4 花墩布置示意

(6)將原有的墩柱割除，并將連接槽鋼、肘板 等一同拆除，使浮箱落在新打的花墩上；

(7)逐一填入氣囊后立即適當(dāng)充氣，當(dāng)船底 離開墩木起，從腫部向艏、艉逐步拆墩木，氣囊按 照2.5m/條的要求左右舷交叉布置(如圖5所示);

圖 5 氣囊布置示意

(8)當(dāng)全部滾動(dòng)氣囊填入并已拆除全部墩木 后，調(diào)整氣囊內(nèi)壓力使浮箱降至滾氣囊滾動(dòng)工作 高度(0.7m左右)。

3.2 移船

(1)檢查船底、船臺是否平整，清理鐵釘?shù)燃?銳硬物；

(2)當(dāng)船舶落墩后，滾動(dòng)氣囊高度將至工作 高度時(shí)，啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，將船舶向艏拉；

(3)船舶移動(dòng)距離與船臺和水平面落差有  關(guān)，要保證船舶艉部有足夠的空間推出下墩滑道；

(4)船舶艉部預(yù)留空間長度可按如下公式計(jì)算：

用推土機(jī)修造下墩坡道時(shí)，浮箱須打墩，氣囊 不必移出。

3.3 船舶下墩

(1)當(dāng)下水坡道準(zhǔn)備就緒后，啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，放 出約90m鋼絲繩；

(2)檢查浮箱底、滾動(dòng)坡道是否平整，清理鐵 釘?shù)燃怃J硬物；

(3)給浮箱底的氣囊適當(dāng)充氣，當(dāng)浮箱底離 開墩木起，從觸部向艏、艉逐步拆墩木；

(4)當(dāng)拆除全部墩木后，調(diào)整氣囊內(nèi)壓力使 浮箱降至滾氣囊滾動(dòng)工作高度(0.7m 左右);

(5)使用10t 的裝載機(jī)向艉推動(dòng)浮箱前進(jìn)至 鋼絲繩帶緊；  

聲明：以上有關(guān)船用氣囊和橡膠護(hù)舷的資料部分會青島永泰長榮工廠技術(shù)資料，也有網(wǎng)絡(luò)上搜集下載所得，本著氣囊護(hù)舷行業(yè)資料共享的精神，我們拿出來分享，如有侵權(quán)，請聯(lián)系0532-84592888刪除，謝謝