福建平潭千噸級貨輪擱礁，沉船打撈助浮氣囊派上用場

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　　海上長臂勾機正在吊起貨輪　　剛剛完成水下作業(yè)的潛水員

　　　　
　　在平潭東澳海域，最近真實上演了一個海底版“愚公移山”的故事：一艘貨輪在該海域擱礁，部分沉沒，3800噸建筑材料遇水凝固。為清除這一巨大海底障礙并打撈貨輪，120名打撈人員動用各種先進設(shè)備，一點點切割，一點點打撈，在海下苦戰(zhàn)3個多月，總費用約500萬元。

　　昨日下午，海底貨物終被全部清除，擱礁貨輪成功打撈出水，今日將被拖至岸邊。據(jù)統(tǒng)計，僅20余名潛水員人工作業(yè)一個多月，打撈的貨物就有500噸。20余名潛水員！海下！500噸！他們是怎么做到的呢？記者昨日探訪了打撈現(xiàn)場。

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　　擱礁貨輪成碼頭出口一大障礙

　　昨日上午10時許，平潭東澳海域陽光明媚，正是打撈沉船的好天氣。離東澳碼頭約半海里處，“鑫碧海6號”貨輪正斜躺在礁石上，大半身子已陷入海底淤泥，周邊，3艘打撈船已拉開架勢，船上100多位打撈人員來往繁忙，進行打撈的最后準備。

　　負責打撈的是福建聯(lián)合、福建正力兩家海洋工程公司。據(jù)打撈隊總隊長陳瑞喜介紹，貨輪是今年1月5日擱礁的，該貨輪從北方駛向廣東途中進港避風，不料遇上東北風轉(zhuǎn)向，貨輪走錨被海浪甩到礁石上，機艙鋼板被礁石擊穿擱淺，船首及船艙大部分沉入海底陷進淤泥，左舷25號肋骨至33號肋骨觸礁毀壞，破損口有十幾平方米。

　　貨輪自重1068噸，當時載有3800噸建筑材料，成了碼頭出口一大障礙。

　　“東澳碼頭比較繁忙，如果處在碼頭出口處的沉船不及時打撈，將影響碼頭正常運行，貨輪上凝固的材料也不能直接丟棄在觸礁海域，否則也會形成‘人工暗礁’。”陳瑞喜說，接到打撈任務(wù)后，他們立即組建打撈隊前往作業(yè)，包括4艘打撈起吊船、2艘拖輪、3艘拋錨艇和工程輔助艇以及1艘交通艇等10艘船只，打撈人員120人。

　　“風力、潮水和雨霧天等都會影響打撈。”打撈隊工程師高玲說。只有在非雨霧天，風力小于6級時，打撈工作才能開展，且下水作業(yè)必須搶在一天的4次高低平潮時進行，否則，貿(mào)然下水作業(yè)，打撈人員容易碰到危險。所以，打撈隊每天作業(yè)時間最多也只有4個小時。

　　動用海上長臂勾機和20余名潛水員

　　打撈隊伍中，二十幾名潛水員最為顯眼，他們是水下作業(yè)最重要的力量。“水下清理貨物都要靠這些潛水員來完成?！备吖こ處熣f，這批潛水員都是從打撈公司抽調(diào)來的精干力量。

　　每天平潮時，潛水員都要穿上潛水服，“全副武裝”下水，最多一次可5名潛水員下水作業(yè)?！柏涊啍R淺后，貨艙全部在水下，建筑材料大部分凝固了，卸貨成了此次打撈最大的困難，潛水員們在水下首先要潛水至十幾米深的海底，利用水下切割機和高壓水槍對凝固的材料進行切割作業(yè)。”潛水隊長陶校軍介紹。

　　因為貨物太多且凝固后相當笨重，打撈隊動用了海上抓斗機、開底駁、潛水作業(yè)工程船等。還特意從上海調(diào)集長臂勾機支援。

　　這種長臂勾機在國內(nèi)數(shù)量很少，專門用來挖掘水下物品。使用長臂勾機時，潛水員也必須先潛入海底探測指引，充當勾機的“海底眼睛”，避免勾機損壞船體并可順利工作。

　　[2]除了機械作業(yè)，潛水員們輪番作業(yè)，清理難船周圍雜物及船艙中機械清理不到的貨物。他們一點點將凝固后的貨物進行水下分解，并通過人工搬運，送出水面，再通過設(shè)備裝上其他船運走?！斑@個過程，就好比古時候的‘愚公移山’，每次都要持續(xù)2個多小時，潛水員為此要佩戴數(shù)十米長的呼吸管下水，很繁瑣很復(fù)雜，卻要一直堅持到結(jié)束?！碧招＼娬f。后經(jīng)初步統(tǒng)計，潛水員水下作業(yè)一個多月，僅人工打撈的貨物，就有約500噸。

　　3艘起吊船同時發(fā)力，沉船打撈助浮氣囊也派上用場


　　前期的清理工作完成后，潛水員給沉船綁上大氣囊、抽水封艙等增加浮力。他們還要進行海底綁鋼絲繩作業(yè)，起吊鋼絲繩有8厘米粗，在水下更是不好控制，想把它從陷入淤泥的船底穿過綁起可不是件容易的事情。潛水員們?nèi)胨笠謇碛倌啵⒏鶕?jù)力學原理，在船底尋找合適的支撐點等。

　　礁石穿透機艙鋼板也給起吊帶來了大麻煩?！颁摪迤屏?，礁石像木栓一樣栓在機艙里，起吊角度要與礁石頂住機艙的角度完全一致，保證起吊時船體同時脫礁，而3艘起吊船要同時用力，且每個點用力不同，保持船體平衡，否則起吊時沉船容易直接折斷?！备吖こ處熣f。

　　難船在昨日終于被成功打撈出水。今日將被拖至岸邊。