央視頻道關(guān)于船舶氣囊下水的介紹

jimosea

        其實(shí)船臺(tái)下水除了以上幾種方式之外，我國(guó)也有一種新型的下水方式，就是叫氣囊式下水，孟辰能不能給我們來(lái)介紹一下，氣囊式下水有什么樣的特點(diǎn)，氣囊式下水是1981年，那么山東的小清河船廠那么首創(chuàng)的一種方式啊，它原則上呢，比較接近于，就是重力下水的一種，重力下水通常我們說(shuō)是在船臺(tái)，這個(gè)船臺(tái)很多時(shí)候它也不見(jiàn)得是完全平的，它一般是傾斜有一個(gè)角度，它有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的旋線，那么主要目的就是船，能夠借助滑道，或者是我們剛才說(shuō)這種氣囊，它總之呢，要慢慢的通過(guò)這個(gè)滑動(dòng)的方式進(jìn)入到水中，這個(gè)過(guò)程呢，越平穩(wěn)，速度可控，那么越安全，那么氣墊下水的好處，一方面我們說(shuō)你的船臺(tái)上面可以不安裝滑道，它等于是坐在氣囊上面慢慢地滑下去，第二就是在這個(gè)過(guò)程之中，你對(duì)水域的污染最小，因?yàn)槲覀冎v你傳統(tǒng)的重力下水，你的滑道上面，它是要抹大量的潤(rùn)滑油的，最初的時(shí)候是大量的牛油，那么后來(lái)有時(shí)工業(yè)潤(rùn)滑油，包括我們用滾珠的方式，那么這些在船只進(jìn)入水之后，它這些油一定會(huì)在，水體里面造成污染，但是氣囊沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，但同時(shí)呢氣囊也有自己的麻煩什么呢，一個(gè)是坐在氣囊上面，這個(gè)氣囊又受壓，而且我們說(shuō)它在過(guò)程中它的形變是很復(fù)雜的，它在承擔(dān)應(yīng)力，那么怎么樣保證這個(gè)氣囊不破，這個(gè)其實(shí)就很考驗(yàn)氣囊的質(zhì)量的，比如說(shuō)橡膠工藝啊，包括氣囊的整體設(shè)計(jì)，那么我們說(shuō)那些相關(guān)研究所其實(shí)做了大量的研究，那么另外就是在這過(guò)程中，也要考慮這個(gè)船只的長(zhǎng)度，結(jié)構(gòu)跟氣囊的一個(gè)搭配，所以總的來(lái)講，我們說(shuō)整個(gè)船只下水，雖然大家可能看起來(lái)就這一下，但實(shí)際上它背后有龐大的計(jì)算管理，那么它是一個(gè)很復(fù)雜的工程。