國(guó)內(nèi)圍堰氣囊下河發(fā)展現(xiàn)狀

jimosea

1)蕪湖長(zhǎng)江大橋的 10#、11#主塔墩，采用大直徑雙壁鋼圍堰兼作鉆孔平臺(tái)法施工，圍堰直徑為 30.5。10#墩圍堰第一、二節(jié)總重量 189.84t，采用滑道法下河:11#墩圍堰第一、二節(jié)總重量 167.18t，采用前端牽引后端地龍控制速度的氣囊滾動(dòng)法下河和圍堰分片下水、水中對(duì)拼等方法，鋼圍堰采用導(dǎo)向船進(jìn)行定位。2)南京長(zhǎng)江二橋的南、北兩主塔為 21 根3m，長(zhǎng)度分別為 102，87m的鉆孔澆筑樁。承臺(tái)基礎(chǔ)采用了圓形雙壁鋼圍堰導(dǎo)向船定位施工法，圓形雙壁鋼圍堰外徑 36m，內(nèi)徑33m，圍最大高度為65.5。鋼圍采用塊件拼接的方式拼裝和下沉，即鋼圍堰在岸上制作底節(jié)，底節(jié)沿滑道下水，浮運(yùn)至墩位，然后在底節(jié)上逐步拼接塊件接高圍堰，壁倉(cāng)灌水，通過(guò)壁倉(cāng)水位調(diào)整圍堰與重力平衡，使圍堰下沉至河床。
3)潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋索塔基礎(chǔ)由上游承臺(tái)和下游承臺(tái)通過(guò)系梁連成整體，整個(gè)結(jié)構(gòu)平面呈啞鈴型。單個(gè)承臺(tái)平面尺寸為 21.6x21.6，系梁平面尺寸為19.837mx12m，承臺(tái)、系梁厚度均為 6.0m。承臺(tái)及系梁采用雙壁鋼吊箱作為臨時(shí)擋水結(jié)構(gòu)。鋼吊箱采用整體拼裝、整體吊裝的施工方法。
4)南京長(zhǎng)江三橋北主塔承臺(tái)采用啞鈴形雙壁鋼圍堰施工，雙壁鋼圍堰高19.1mm，總重1709.0t。首節(jié)鋼圍堰重 446.355t，整體吊裝入水，鋼圍堰水上接高、吸泥輔助下沉。
5)蘇通長(zhǎng)江公路大橋的主塔墩為群樁基礎(chǔ),高承臺(tái)，平面尺寸113.75mx48.1。采用先搭設(shè)鉆孔樁施工平臺(tái)，鉆孔樁完成后在鉆孔平臺(tái)上現(xiàn)場(chǎng)拼裝鋼吊堰，圍堰總重量近 5000t，采用了鋼吊箱，通過(guò)千斤頂控制同步吊放下沉。
6)天興洲長(zhǎng)江大橋的主塔墩位于長(zhǎng)江主河槽，2#主墩 32 根3.4 鉆孔樁，采用雙壁吊箱圍堰(57.6x31.20mx14.5m定位施工技術(shù)，3#主墩 40根03.4m 鉆孔樁，采用雙壁吊箱圍堰(69.5mx44.x15.0m)底節(jié)下河采用氣囊法7)南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋的主墩采用鋼吊(套)箱施工，鋼吊(套)箱平面尺寸為 80mX38m(長(zhǎng)X寬)，高度 26.，總重量6200t(5000t)，分為底節(jié)、中節(jié)和頂節(jié)三個(gè)分段，底節(jié)圍堰高為 14.5m，重量 3100t(2900t)，采用氣囊法下河。
8)安慶長(zhǎng)江鐵路大橋 3#墩基礎(chǔ)施工采用雙壁鋼圍堰方案，圍堰直徑達(dá)56m3號(hào)墩底節(jié)圍堰高 20.08，采用底節(jié)氣囊法下河。在堰內(nèi)設(shè)置 2道鋼承重梁結(jié)構(gòu)和底托架結(jié)構(gòu)，作為氣囊法整體下河上滑道，滑道下方采用 36 只 1.8X8.0m 規(guī)格的承托氣囊。圍堰下河后臨時(shí)錯(cuò)泊，以便完成落放托架和浮運(yùn)編隊(duì)工作。
9)蒙西華中鐵路洞庭湖大橋 4#墩圍堰為雙壁圓鋼結(jié)構(gòu)，外徑 50.5m，內(nèi)徑46.5m，底節(jié)高 10，圍堰底端設(shè)置兩條底托架作為滑道，共重 852，采用氣囊法下河。下河后浮運(yùn)墩位接高下沉。
由于氣囊下河法具備適應(yīng)大尺寸、大噸位圍堰下河，下河快速安全，投入少等諸多優(yōu)勢(shì)，在橋梁基礎(chǔ)施工中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。