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青島永泰長(zhǎng)榮

標(biāo)題: 90噸頂推船采用船用氣囊下水工藝技術(shù)方案 [打印本頁]

作者: jimosea 時(shí)間: 2022-3-22 10:51
標(biāo)題: 90噸頂推船采用船用氣囊下水工藝技術(shù)方案
一、技術(shù)參數(shù)：
船體長(zhǎng)：                19.75m
型寬：                   6m
自重：                   90T
艏吃水：                1.85m
艏吃水：                2.85m
二號(hào)船臺(tái)末端坡比：       1：15
二號(hào)船臺(tái)末端標(biāo)高：       -1.5m
二、氣囊負(fù)荷計(jì)算：
1、施工中擬采用6條直徑1.8m，長(zhǎng)度10m高壓氣囊，其中4條頂升及滾動(dòng)作業(yè)條，2條氣囊備用倒接，每條氣囊承載負(fù)荷為W，按12條整體頂升計(jì)算。
   W頂=  G/N  = 90T/4條  = 22.5T/條
   G：船體總質(zhì)量 N：實(shí)際承載氣囊數(shù)量
2、頂升撤墩及運(yùn)行，氣囊工作狀態(tài)（頂升高度900mm，氣囊均按Φ1.8×10m核算）。

名稱	規(guī) 格 (M)	氣囊承載面寬度（M）	數(shù)量（條）	單條氣囊舉力(T)	實(shí)際工作壓強(qiáng)(Mpa)	額定工作壓強(qiáng)(Mpa)
船舶工程專用氣囊	Φ1.8×10M	1.41	4	22.5	0.03	0.11

結(jié)論：氣囊頂升及運(yùn)行作業(yè)中，實(shí)際承受的壓強(qiáng)小于額定工作壓力，故操作安全可靠。
三、氣囊出運(yùn)通道的要求:
施工前應(yīng)對(duì)操作環(huán)境進(jìn)行清理，與出運(yùn)無關(guān)的器材搬離現(xiàn)場(chǎng)，清理地面雜物，嚴(yán)防尖銳物體損壞氣囊，給施工帶來風(fēng)險(xiǎn)(特別是防浪板部分)。
四、牽引力計(jì)算分析：
按總量G=39T，坡度：1：15    磨擦系數(shù)u=0.01計(jì)算
a. 下滑力：  F1=6T
b. 摩擦力：  F2=0.9T
c. 后牽力：  F3=F1-F2=6T-0.9T=5.1T
主后牽卷揚(yáng)機(jī)：10T，鋼索道數(shù)：2道(控制下滑速度)，總牽引力20T
d. 20T÷5.1T=3.9倍(標(biāo)準(zhǔn)為1.25倍)
e. 下水速度：1. 20米/分
理論計(jì)算：
經(jīng)上述計(jì)算，下滑力F1大于摩擦力F2，船體頂升撤墩后，可利用下滑力移動(dòng)。為
確保船舶平緩下滑，船臺(tái)安裝1臺(tái)后牽卷揚(yáng)機(jī)牽引裝置和后拉保護(hù)地錨，其抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于10噸。
結(jié)論:后牽力滿足下水需要.
五、下水操作過程描述：
39T頂推船具有船體短,重量輕，艉吃水大(2.85m)，且舵撐低于基線0.8m,也可以說如果滿足艉浮條件水深必須大于3.65m,只能利用最大潮,查潮汐表一個(gè)月內(nèi)能滿足3米潮高僅有二天,2.9米潮高有四天,都不能滿足艉浮條件,尚差0.65-0.75的水位.只能考慮在船艉用氣囊助浮和在船艏?jí)狠d改變船艉吃水的方法.這種方法壓載量需要廠方技術(shù)部門的計(jì)算確定.我方可提供一條直徑1.8米,長(zhǎng)度10米,浮力20T的氣囊固定在船艉基線位置,給船艉提供一定的浮力,從而達(dá)到其減小吃水的目的.
六、下水工藝流程：
1、施工準(zhǔn)備：
a. 組織準(zhǔn)備：確定崗位人員，明確施工要求，明確現(xiàn)場(chǎng)指揮口令，強(qiáng)調(diào)安全作業(yè)要求。
b. 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：清理出運(yùn)通道，與施工無關(guān)的器械遷出工作面，地面平整，無任何雜物。
c. 工器具準(zhǔn)備：氣囊完好、充氣配管、管道、閥門、壓力表等齊備，空壓機(jī)就位,檢查空壓機(jī)工作是否正常.
d. 檢查后牽卷揚(yáng)機(jī)，滑輪組，鋼絲繩，卸扣聯(lián)結(jié)點(diǎn)，地錨點(diǎn)等重要部位是否正常。
2、二次清理：
a. 撤墩完成后，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)及出運(yùn)通道進(jìn)行再次清理，保證出運(yùn)通道無任何碎石、鐵銷等雜物。
b. 檢查并清理船底部與氣囊的接觸面，發(fā)現(xiàn)有尖銳點(diǎn)應(yīng)立刻磨平，確保出運(yùn)安全。
3、調(diào)整氣囊工作高度：
a. 通過調(diào)整氣囊壓力，調(diào)整船體高度，使其達(dá)到出運(yùn)高度。
b. 觀察船體的穩(wěn)定性及后牽拉力。
c. 根據(jù)后牽受力情況，使船體具備緩慢下滑的趨勢(shì)。
4、船體前移及氣囊倒接：
a. 按指令操作后牽鉸車，放行合適距離。
b. 倒接氣囊，及時(shí)做好切換氣囊的“后吐前吃”操作。
c. 重復(fù)上述過程，使船體移運(yùn)就位，待高潮位時(shí)打開脫鉤，利用重力下滑，完成氣囊下水作業(yè)。
5、結(jié)束收尾工作：
a. 氣囊的回收，由甲、乙方配合進(jìn)行。
b. 工器具的回收。
c. 現(xiàn)場(chǎng)清理。
d. 船體下水后，可通過氣焊切割解除用于下水的后拉眼板。下水船舶由拖輪拖航至預(yù)定位置。系纜固定。
七：安全問題
（一）、操作安全及人身安全防范
主要注意以下幾點(diǎn)：
1：做好人員安全教育，提高全體人員的安全意識(shí)。
2：在場(chǎng)的全體人員必須佩帶安全帽，勞保鞋，指揮人員要佩戴紅色袖標(biāo)以區(qū)別操作員工，無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入操作區(qū)。
（二）、對(duì)設(shè)備的安全檢查：
1：氣囊在使用之前，要逐一進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對(duì)氣囊的表面檢查是否有傷痕，是否有氧化，充氣頭密封情況、是否有漏氣等現(xiàn)象。
2：對(duì)充氣系統(tǒng)的壓力監(jiān)視儀表，包括空壓機(jī)的壓力表，要逐一進(jìn)行試驗(yàn)，指示要準(zhǔn)確。充氣閥門密封要好，不應(yīng)有漏氣現(xiàn)象。
3：充氣管以及與氣囊連接的氣帶，連接要緊密鎖緊，防止充氣中氣帶脫落。
八、下水工程裝備器材一纜表：
甲方自備：

名稱	規(guī) 格	單位	數(shù) 量	備注
叉車	≥6T	臺(tái)	1	氣囊倒接搬運(yùn)
拖輪	艘	1	用于拖航
工作船	艘	1	用于水面警戒、安全救護(hù)及氣囊回收
普工	人	5	撤墩
低速卷揚(yáng)機(jī)	10T	臺(tái)	1
另需提供：電、壓縮空氣

乙方準(zhǔn)備：

名稱	規(guī)　　　格	單　位	數(shù)　　　　量	備注
重載荷氣囊	Φ1.8×10M	條	18	工作壓力0.11Mpa
高壓氣管	條	2	200m
氣囊操作人員	人	10
脫鉤器	100T	個(gè)	1
對(duì)講機(jī)	部	10
滑輪組	組	2
備注：其它小型工具、耗材未列入

九、操作流程
將39T頂推吊運(yùn)到位-----擺設(shè)氣囊-------固定后牽引-------充氣撤墩—------溜放到指定位置待潮---掛助浮氣囊-----高潮位時(shí)打開脫鉤-----下水船只利用重力下滑-----船體全浮-----回收氣囊-----完成下水作業(yè)。

歡迎光臨青島永泰長(zhǎng)榮 (http://www.swseine.cn/)