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青島永泰長榮

溫州市域鐵路 S3 線附屬配套工程（瑞安段），起點位于瑞安和甌海分界線處，高架部分終點和 S3 線一期工程終點一致，位于瑞安江南新區(qū)，322 國道以南約440m 處。地面道路實施終點為 322 國道交叉口。路線總長度約 16.7km，其中南山隧道利用段約 2km，永寧大橋跨江段約 1.1km。本項目集市域鐵路、快速路、一級公路、慢行系統(tǒng)、市政管線過江等功能于一體，采用雙層橋梁建設。

根據(jù)《溫州市域鐵路 S3 線與溫瑞大道快速路公軌共建橋梁（永寧大橋）航道通航條件影響評價報告》（浙江鴻海工程勘察設計有限公司，2020.6），永寧大橋選用 3000 噸級海輪作為主通航孔的通航代表船型，選取 500 噸級海輪貨船作為副通航孔的通航代表船型。

混凝土采用C50，其技術標準應符合《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG 3362-2018），配制混凝土所采用的水泥、砂、石、水等材料及混凝土的配合比、拌制、運輸和澆筑應嚴格按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T 3650-2020）執(zhí)行，并應符合規(guī)范所規(guī)定的質量檢驗及質量標準。

普通鋼筋采用符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》 (GB1499.2－2018)標準的HRB400鋼筋。鋼筋連接、保護層厚度、彎鉤長度應滿足《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG 3362-2018）、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T 3650-2020）、《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ 18-2012）、《鋼筋機械連接技術規(guī)程》（JGJ 107-2016）的要求。

復合材料防撞設施采用的玻璃纖維樹脂基增強材料、聚氨酯泡沫材料，其技術標準應滿足相關規(guī)范標準要求，其建造工藝應參考玻璃鋼/復合材料船艇規(guī)范進行。相關材料的主要物理及力學性能應滿足下表要求。其檢測應按相應標準執(zhí)行。

防撞護舷典型截面呈多層梯形狀，由內外殼、格構腹板、聚氨酯泡沫等構成。內外殼及格構腹板均為玻纖增強復合材料，具有較好的變形能力。當撞擊發(fā)生時，外殼發(fā)生大變形，帶動內部夾芯發(fā)生變形消能，達到保護船舶和承臺的作用。防撞設施整體綜合密度約為 300kg/m3。

防撞設施內外殼體、格構腹板與聚氨酯閉孔泡沫芯材采用一次整體成型以保證其整體結構受力性能，格構腹板禁用預制填入式格柵板。防撞設施玻纖增強材料生產用樹脂應采用間 苯級不飽和聚酯樹脂或乙烯基酯樹脂，不得使用鄰苯級不飽和聚酯樹脂；防撞設施玻纖增強材料生產用纖維布禁用單向纖維布。防撞設施主體結構加工精度必須滿足如下要求：單個護舷結構尺度誤差不得超過5mm、結構不平順度誤差不得超過5mm。

正常使用條件下，防撞設施使用年限不得小于30年。為使防撞設施達到設計壽命，應充分考慮防腐要求和防紫外老化要求。要求所選用的熱固性樹脂具有良好的耐候性，并添加紫外線吸收劑，且制造時需充分包裹在復合材料面層內部，保證防撞體具有長期可靠的防腐使用壽命。同時要求樹脂對周圍水域不產生污染。復合材料耐腐蝕性能應按《玻璃纖維增強熱固性塑料耐化學介質性能試驗方法》（GB/T 3857-2005）的相關規(guī)定執(zhí)行。復合材料吸水性能應按《夾層結構或芯子吸水性試驗方法》（GB/T 14207-93）相關規(guī)定執(zhí)行。

防撞設施屬于二次招標產品。本設計圖對防撞設施的總體方案、外形尺寸、關鍵構成部件、材料、關鍵構造細節(jié)進行了設計，其它未明確細節(jié)需中標單位根據(jù)大橋實際情況在本設計圖的基礎上進行二次深化設計確定。深化設計需忠實繼承本設計圖的思路，不得隨意變更本圖已明確的細節(jié)，相關設計圖紙應經設計確認認可后方可加工制造。另中標方還需依據(jù)深化設計圖紙制定詳細的安裝方案及后期維護保養(yǎng)說明書。

船型	船型尺度（m）
船型	總長	型寬	型深	滿載吃水
3000噸級集裝箱船	106	17.6	8.7	5.8
500噸級海輪貨船	49	9	/	3.5

項目	指標	要求
1 外殼玻纖增強材料	密度	≥1800kg/m3
	拉伸強度	≥300MPa
	壓縮強度	≥250MPa
	彎曲強度	≥250MPa
	剪切強度	≥50MPa
	拉伸模量	≥18GPa
	吸水率	≤0.5℅
	樹脂含量	＜50%
	外殼巴氏硬度	≥45
	斷裂延伸率	≥2%
2 內殼及格構腹板玻纖增強材料	拉伸強度	≥250MPa
	拉伸模量	≥12GPa
	斷裂延伸率	≥2%
	其它未述指標	參見項目①
3 夾芯聚氨酯泡沫	密度	≥40kg/m3
	平壓彈性模量	≥3.0MPa
	剪切強度	≥0.15MPa
	平壓強度	≥0.15MPa
	吸水率	≤2℅

橋墩	代表船型	撞擊速度 (m/s)	未設防時船撞力標準（MN）		設防后船撞力標準（MN）
			橫橋向	順橋向	橫橋向	順橋向
Z02墩	500噸級海輪	1.69	4.99	2.50	4.74	2.37
	100噸級海輪	1.4
Z03墩	500噸級海輪	3.71	9.73	4.87	9.24	4.62
Z04墩	500噸級海輪	3.71	13.18	4.72	12.52	6.26
	3000噸級集裝箱船	1.81
Z05、Z06 墩	3000噸級集裝箱船	3.85	27.91	13.96	26.51	13.26
Z07墩	3000噸級集裝箱船	2.42	18.62	9.31	17.69	8.84
	100噸級海輪	1.4
Z08墩	3000噸級集裝箱船	1.5	10.92	5.46	10.37	5.19
	100噸級海輪	1.4

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