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標(biāo)題: 粵東LNG碼頭工程沉箱氣囊出運(yùn)及安裝工藝 [打印本頁(yè)]
作者: jimosea 時(shí)間: 2024-7-27 18:02
標(biāo)題: 粵東LNG碼頭工程沉箱氣囊出運(yùn)及安裝工藝
粵東LNG接收站，現(xiàn)隸屬于國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)粵東液化天然氣有限責(zé)任公司。碼頭工程包括1個(gè)最大可接卸 26.7萬(wàn) 立方米 LNG船泊位、1個(gè)1000噸級(jí)重件工作碼頭以及相應(yīng)的配套設(shè)施。
粵東LNG水工項(xiàng)目重件碼頭、接卸船碼頭基礎(chǔ)采用沉箱結(jié)構(gòu)，沉箱最大重量為1729t。沉箱出運(yùn)及安裝均采用常規(guī)工藝——?dú)饽野徇\(yùn)上船、半潛駁水上出運(yùn)及沉箱近距離浮運(yùn)安裝工藝。
沉箱搬運(yùn)上船
拉動(dòng)沉箱前移，后牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)用于制動(dòng)，防溜滑；整個(gè)移動(dòng)沉箱采用高壓氣囊充氣將沉箱頂離鋼隔墩，通過(guò)前牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)用于牽引系統(tǒng)主要由地錨、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組、鋼絲繩等組成。
沉箱上駁前準(zhǔn)備工作
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上駁時(shí)間選擇
沉箱上駁全過(guò)程應(yīng)在漲潮時(shí)進(jìn)行。出運(yùn)前，為保證沉箱上駁后支墊隔墩、抽氣囊、接牽引鋼絲繩等后續(xù)工序操作時(shí)間，潮位高度滿足半潛駁靠泊出運(yùn)碼頭時(shí)，及時(shí)靠泊進(jìn)行沉箱上駁。
沉箱上駁
沉箱上駁過(guò)程與路上移運(yùn)過(guò)程基本相同。
半潛駁移船靠泊出運(yùn)碼頭前沿，安裝沉箱上駁前牽引鋼絲繩及滑輪組；
檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作無(wú)誤后，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)拉緊牽引、溜尾鋼絲繩，再給氣囊充氣頂升沉箱，抽出臨時(shí)支墊隔墩，使沉箱處于準(zhǔn)備移動(dòng)狀態(tài)；
半潛駁前移，使船艏搭接橋搭上碼頭前沿臺(tái)階，收緊船舶纜繩，并在沉箱前方鋪設(shè)氣囊；
啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)組，拉動(dòng)沉箱緩慢前移上駁；
沉箱移運(yùn)至半潛駁停放位置后，支墊鋼隔墩，氣囊放氣，使沉箱下落到鋼隔墩上；
解除牽引鋼絲繩，抽出氣囊抬回堆放場(chǎng)地；半潛駁排水上浮至船甲板高過(guò)碼頭面時(shí)，移船使搭接橋推出碼頭前沿臺(tái)階，沉箱上駁完畢。
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半潛駁下潛及沉箱出半潛駁
半潛駁離開出運(yùn)碼頭后，通過(guò)纜繩牽引移動(dòng)半潛駁，由于本工程下潛區(qū)離重件碼頭安裝區(qū)有400m，無(wú)法通過(guò)原錨纜直接到位，需二次拋錨橫移至下潛區(qū)。
當(dāng)半潛駁下沉至沉箱吃水深度6m時(shí)，沉箱即將起浮時(shí)，收緊沉箱頂部的纜繩，隨后半潛駁繼續(xù)下潛，直至沉箱完全起浮。收緊拖帶船只纜繩，拖帶船緩慢行駛，沉箱與半潛駁纜繩慢慢放松，將沉箱移離至半潛駁。沉箱完全離開半潛駁后，半潛駁再次起浮至甲板露出水面進(jìn)行下個(gè)沉箱的出運(yùn)。
水上浮運(yùn)