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標題: 科技創(chuàng)新鑄就宏圖 —船用氣囊發(fā)展之路 [打印本頁]
作者: jimosea 時間: 2024-2-17 17:05
標題: 科技創(chuàng)新鑄就宏圖 —船用氣囊發(fā)展之路
2010年12月21日出版的中國船舶報報道：“昌林氣囊助七萬噸船下水”。文章介紹了12月3日，在浙江正和造船有限公司3號船臺，7萬載重噸散貨船“新東莞1”號在昌林氣囊和技術的幫助下，順利下水的消息。這是目前世界上采用氣囊下水解決方案的最大噸位的船舶。這也標志著濟南昌林氣囊容器廠有限公司的氣囊下水技術，達到了國際領先水平。
（公司簡介）
目前，濟南昌林氣囊容器廠有限公司已經(jīng)擁有船用橡膠氣囊和充氣橡膠靠球的全部生產(chǎn)和下水技術，并取得了多項知識產(chǎn)權專利，成為行業(yè)的龍頭企業(yè)。
從1994年9月，浙江舟山船廠采用昌林氣囊下水第一艘千噸客
輪，到2002年10月，下水第一艘萬噸級油船“舟海油28”號。奠定了昌林氣囊登上大型船舶下水的領先地位。
2007年2月和3月，“景山5號”和“景山6號”在浙江臨?；仄执靶拊旃鞠滤４L165米，寬23米，下水重量達到6000噸，載重噸位達到21,500噸。
2009年10月， 5.7萬噸散貨船采用氣囊技術在遼寧船舶工業(yè)園順利下水，船長190米、寬32米、自重達到12000噸。
2010年9月22日，由浙江正和造船有限公司建造的5.7萬噸散貨船“NASCO PEARL”號，使用昌林氣囊成功下水。
（行業(yè)標準制定情況）
濟南昌林氣囊容器廠有限公司，在標準的起草過程中做了大量的試驗驗證工作。多次氣囊爆破試驗取得的實驗數(shù)據(jù)為氣囊強度模型的建立奠定了基礎。
（氣囊技術進行國際合作）