不同型號規(guī)格的氣囊允許承受的載荷也不同，為了保證船舶下水安全，氣囊承載力必須適應(yīng)船舶下 水重量的要求。 船舶在氣囊下水前，先進行下水計算，按照船舶下水重量，計算出需要氣囊的總承載
氣囊的直徑，主要是根據(jù)船墩高度選取。船舶起墩是氣囊全部工作過程中最重要的階段，此時要將 全船重量頂起來并高出船墩高度。所以氣囊直徑必須比船墩高度大出0.5m～0.7m, 否則氣囊的承載力不夠。
目前直徑1.2m 以下的氣囊只能用于小船下水，萬噸船下水都用直徑1.5m 或1.8m 的氣囊。當(dāng)船墩高度≤0 .9m時，多數(shù)選直徑1.5m的氣囊，當(dāng)船墩高度≥1m 時，則選購直徑1.8m的氣囊為宜。
B<L<B+D (式中B為船舶寬度， L 為氣囊體長度，D為氣囊直徑), (見圖5)。
在移動方形系數(shù)較小的拖輪、漁船等船舶時，為了移船過程中船舶有良好的穩(wěn)性，氣囊囊頭必須伸
出舷側(cè)，每側(cè)伸出長度應(yīng)略大于氣囊直徑。
對中型船舶，氣囊頭伸出船舶舷側(cè)不宜過長，如以貨船為代表的方形系數(shù)CB>0.75 的常規(guī)船型，
氣囊體長度應(yīng)與船中部船底平直部分寬度(不包能部圓弧部分)相等。
對大型船舶利用氣囊下水，如果氣囊長度達不到船舶的寬度，此時訂購氣囊時，應(yīng)取產(chǎn)品的最大長
度，船舶下水時氣囊可以采取交錯布置或雙排布置?？蛻粲嗀洉r我們會根據(jù)具體情況提供咨詢建議。