一：船體基本數(shù)據(jù)：
下水船舶基本數(shù)據(jù)：
船舶長度：35.2.00米
船舶型寬：9.80米
船舶型深：4.5米
船舶重量：約400噸
首吃水：2.37米
尾吃水:3.2米
平均吃水:2.8米
中心高度:3.2米
[attach]8621[/attach]
二：氣囊拖帶過程中基本數(shù)據(jù)：
1：氣囊基本數(shù)據(jù)：
直徑1.80米
有效工作長度7.0米
安全工作壓力上限值0.11Mpa
氣囊安全系數(shù) 4.5
氣囊破壞壓力 1.10Mpa
2：氣囊頂升時基本數(shù)據(jù)
頂升氣囊數(shù)量5條
氣囊工作壓力0.1085Mpa
頂升高度1.05m
3：船體拖帶
（1）船體1:63坡道平移
氣囊數(shù)量5條
接續(xù)氣囊數(shù)量5條
氣囊工作高度0.80m
氣囊工作壓力0.10Mpa
下滑力:63.5KN
摩擦力40KN
后牽力：23.5KN
（2）1:20坡道
氣囊數(shù)量5條
接續(xù)氣囊數(shù)量5條
氣囊工作高度0.80m
氣囊工作壓力0.10Mpa
下滑力:200KN
磨擦力40KN
后牽力：160KN
注:在1:63坡道上理論上具備下滑力,但是船體需要克服靜態(tài)摩擦可能需要外力.
三：牽引點設(shè)置
（1）：駁船后牽引點
在駁船的尾部中心線附近設(shè)置一個20噸眼板做為后牽點(或在中心線兩側(cè)各設(shè)一個10T眼板),高度視船體結(jié)構(gòu)確定位置。
（2）：后牽卷揚機及錨點
在下水駁船尾部中心線兩側(cè)5米處地面上各設(shè)置一個10噸的眼板用于固定卷揚機和作后牽地錨。現(xiàn)場沒有地錨,也可利用現(xiàn)有設(shè)備現(xiàn)場制作.
四：下水通道
1：下水通道技術(shù)要求
現(xiàn)在造船平臺為混凝土造船平臺，承載能力完全滿足要求，但前放延伸到入海坡道需要回填，寬度不小于船體的兩倍，兩側(cè)應有45度放大角，先填大塊毛石，后填較小毛石，最后用瓜子石找平，做到平整無尖銳物體，邊回填邊強夯，表面承載達到0.15mpa以上，以免氣囊下陷造成船體傾斜發(fā)生危險。坡道表面要求平整以免影響船體下滑力。
變坡：現(xiàn)在坡度為1：63最后坡度為1：20，要求在現(xiàn)在船尾開始變坡，坡度依次為1：45、1：30、1：20。由1：63變坡線到1：20變坡線距離不小于10米，這樣變坡相對緩和。坡道的長度不得小于50米，坡道盡頭高潮位水深不低于4米。
（2）氣囊間距
根據(jù)下例公式計算氣囊間距：
[attach]8620[/attach]
船體可利用氣囊長度為20米。
氣囊實際排布距離以不大于六米為宜，實際計算結(jié)果確定為氣囊數(shù)量為5條， 間距在4米左右。
驗算氣囊間距：
[attach]8619[/attach]
實際計算結(jié)果為L1=5≥3.32米滿足要求。
五：船舶拖帶卷揚機牽引力的計算：
卷揚機牽引力按下例公式計算:
按400噸計算，下滑力16，現(xiàn)用一臺8噸卷揚機，各需2個20噸滑輪組，穿3道繩，卷揚機的拉力為8×3=24噸，卷揚機的拉力為24噸，安全系數(shù)為：24÷16=1.5倍。
●制作坡道。要求表面平整強度0.15MPa以上.
●船尾托板的固定安裝，要求:承載力達到0.15MPa以上,與船體的過度連接應緩和,作到無傷害氣囊的銳角.
上述應檢查的項目全部檢查完后指揮員方可下令牽引開始。拖移分兩個段，第一階段是低潮位將駁船由建造位置拖移到坡道盡頭處，第二階段最高潮位時解除后牽重力下滑.
制作坡道-----清掃船臺與船底------安裝托板----- ------在下水駁船安裝后牽眼板-----擺設(shè)氣囊-------固定后牽引-------充氣撤墩------最低潮位時溜放到最低潮位線待潮------最高潮位時解除后牽------重力下滑至全浮------回收氣囊-----完成下水作業(yè)