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青島永泰長榮

標(biāo)題: 碼頭工程預(yù)制沉箱施工方案 [打印本頁]

作者: 永泰長榮 時間: 2023-12-30 17:38
標(biāo)題: 碼頭工程預(yù)制沉箱施工方案

目    錄
一、預(yù)制工程概況       1
二、預(yù)制工藝流程       1
2.1 沉箱預(yù)制采用分層澆筑施工工藝       1
2.2 預(yù)制場地布置及進(jìn)度安排       2
2.3 模板工程       3
2.4 鋼筋工程       7
2.5 砼工程       8
2. 6 沉箱出坑       10
2.7 質(zhì)量保證措施       14
三、安全管理       15
3.1 安全管理計劃       15
3.2 安全技術(shù)交底       16
3.3 落實制度       16
3.4 五牌一圖標(biāo)準(zhǔn)化       16
3.5 工程施工安全技術(shù)交底措施       16
3.6 防臺       16
3.7 本分項的安全重點保證事項       17
3.8 施工用電、照明、通風(fēng)系統(tǒng)       17

*********碼頭工程
預(yù)制沉箱施工方案
一、預(yù)制工程概況
*********碼頭工程共有沉箱 7 件，其中 CX1 型 3 件、 CX1`型 1 件、 CX11 型 2 件、 CX2 型 1 件。

沉箱在現(xiàn)有 2#舊碼頭預(yù)制場地進(jìn)行預(yù)制，根據(jù)該預(yù)制場地的條件及預(yù)制任務(wù)安排情況，  場地內(nèi)可預(yù)制和堆放 7 個沉箱，滿足要求。其他預(yù)制構(gòu)件安排其他場地進(jìn)行預(yù)制。沉箱出運利用超高壓氣囊及卷揚機牽引平移至經(jīng)改造后的出運碼頭裝駁，由半潛駁水路船運至施工現(xiàn)場安裝。
二、預(yù)制工藝流程
2.1 沉箱預(yù)制采用分層澆筑施工工藝
沉箱澆筑共分為 4 層，底層高度 1.95m，標(biāo)準(zhǔn)層 3 層，每層高度為 3.65m，總高度為  1.95+3.65*3=12.9m。相對應(yīng)的外模板高度分別為：底層  2.25m，標(biāo)準(zhǔn) 層 3.75m。外模板為桁架式鋼模板，通過拉條與預(yù)埋楔形圓臺螺母緊固；內(nèi)模板系統(tǒng)由主模板面、倒角模板、托架、吊裝架等組成，為可調(diào)節(jié)框架式模板，內(nèi)模板系統(tǒng)通過吊裝架連成一整體，整體裝拆，底層內(nèi)模板高度為 1.45m（含加強角 200mm），上層內(nèi)模板面高度：  3.75m，內(nèi)膜板面通過設(shè)置在托架底平臺上的頂撐固定，內(nèi)外模上口通過拉條對拉；底層鋼筋在底胎模上直接綁扎成型，標(biāo)準(zhǔn)段 4 層墻體豎向鋼筋分段搭接綁扎成型；砼澆筑采用汽車泵泵送的澆注工藝。

2.2 預(yù)制場地布置及進(jìn)度安排
2.2.1 預(yù)制場地布置圖
根據(jù)工期要求，結(jié)合現(xiàn)場預(yù)制場地的具體，情況，考慮最佳施工進(jìn)度安排。 7 件大型沉箱安排在現(xiàn)場預(yù)制。月生產(chǎn)能力為 3 件左右，計劃 2.5 月完成。計劃  做 7 個底胎膜。
從施工平面布置圖可知，該場地長度為 80m，寬度約 55m，堆場內(nèi)可堆放 7 件沉箱，靠近碼頭這側(cè)，放置共 2 個沉箱，里側(cè)放置 5 個沉箱，共 7 個。沉箱預(yù) 制場設(shè)置 20T  門機一部，外膜底層一套及標(biāo)準(zhǔn)層一套，內(nèi)底模、標(biāo)準(zhǔn)層一套。

沉箱預(yù)制場地布置圖如下：

沉箱預(yù)制場地布置圖

2.2.2 施工進(jìn)度安排
根據(jù)工期要求，  結(jié)合場地的具體情況，  考慮到最佳的安裝時間，  制定最佳的  施工進(jìn)度安排。沉箱安排在現(xiàn)場預(yù)制場預(yù)制，  月生產(chǎn)能力為 3 件，計劃 7 個沉箱  2.5 月完成澆筑。  2013 年 7 月初開始預(yù)制，至 2013 年 9 月完成大沉箱預(yù)制任務(wù)。保證本構(gòu)件預(yù)制及出運的要求，開工后立即著手對現(xiàn)有預(yù)制場內(nèi)的生產(chǎn)計劃進(jìn)行  調(diào)整、安排，、沉箱場地、出運碼頭進(jìn)行施工。保證完成 7 件沉箱的生產(chǎn)及出運  要求，出運碼頭委托福建省交通規(guī)劃設(shè)計院進(jìn)行設(shè)計。
2.2.3 生產(chǎn)計劃
進(jìn)度安排如下表所示：             進(jìn)度安排表

2.3 模板工程
根據(jù)沉箱結(jié)構(gòu)型式及模板制作要求，確定如下分層厚度：

模板在制作后應(yīng)進(jìn)行試拼，試拼后經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收，對驗收不合格部分應(yīng)進(jìn)行立即整改，直至合格后方可使用。
2.3.1 底層模板
底層模板系統(tǒng)由外模板、框架式內(nèi)模板、澆筑平臺、砼地胎模及充芯活動底模四部分組成：底層沉箱外模為桁架式鋼模板，為墻包底工藝型式，高度 2250mm，其上部予設(shè)楔形圓臺螺母，作為上層外模承重及緊固只用；地胎膜結(jié)  構(gòu)在原有的地胎膜四周基礎(chǔ)上澆筑 140mm 厚鋼筋砼地胎模，設(shè)有與外模相對應(yīng) 的底模拉條，底模四周在設(shè)置 12 只高程定位鋼板作為外模支承點，以控制外模垂直度；上層 300mm，由工 28 工字鋼、 [槽鋼對鎖成一封閉格構(gòu)型框架式活動底胎模，內(nèi)設(shè)落干個承重鋼擱梁形成隔倉，  隔倉內(nèi)充砂密實后做平整度處理形成一密實工作面之后鋪上 18mm 的光面膠合板、  2mm 厚的纖維紙，膠合板下料尺寸必須與氣囊出運相吻合，沉箱底板厚度 500mm，底層內(nèi)模板高度（含倒角）  1450mm，為了方便安拆，四片內(nèi)模板通過內(nèi)框架組成一個整體，  一次即可吊裝一個孔腔的四片模板，  內(nèi)模安置在預(yù)先預(yù)埋的砼支撐墩上，  底層勿需托架，  內(nèi)模板上部預(yù)設(shè)單邊楔形預(yù)留孔，作為上層內(nèi)模托架定位支撐只用。砼澆筑過程中，其側(cè)壓力由內(nèi)框架支撐，相互作用，相互抵消，有利于模板整體受力，且具有安拆方便、效率高、不損壞墻體的施工優(yōu)點。底層內(nèi)模板結(jié)構(gòu)如圖所示。

2.3.2 上層標(biāo)準(zhǔn)段模板
上層模板系統(tǒng)由四榀外模板、  12 組內(nèi)模板、澆筑平臺、操作平臺組成。外

模板為桁架式鋼模板，設(shè)有上、下操作平臺和欄桿，模板高度 3750mm，其中底腳通過拉條與預(yù)埋在下層的圓臺螺母緊固，底部 100mm 范圍與下面砼接觸，同時起止?jié){和控制垂直度作用，外模上部預(yù)設(shè)楔形圓臺螺母,作為上層外模承重、緊固及腳手架之用；內(nèi)模板由 4 片模板面、倒角模板、吊裝架組成，通過吊裝架形成一整體結(jié)構(gòu)，整體裝拆，內(nèi)模板由預(yù)設(shè)在下層的楔形預(yù)留孔洞通過托桿支撐承重，內(nèi)模板面上部相應(yīng)預(yù)設(shè)上一層預(yù)留洞，  內(nèi)模板腳底通過設(shè)置在吊裝架底平臺的活動頂撐固定；  4 片模板面之間的倒角采用八字型倒角模板，內(nèi)外模板之間上口通過拉條對緊鎖固定。標(biāo)準(zhǔn)層內(nèi)外模板圖如圖所示：

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