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船舶在靠泊碼頭、躉船或海洋平臺時操作需十分謹慎小心，否則往往會損壞船舶或碼頭設施。為了避免船舶與碼頭因碰撞而引起損傷，傳統采用的方法是使用富有彈性的靠球作為緩沖碰墊，或將廢舊輪胎、橡膠條集束捆綁于船舷或碼頭舷邊。常見的靠球用綜繩做護套，里面裹以橡膠條。泡沫塑料問世之后，也有人主張用閉孔型的泡沫塑料來替代橡膠條，使靠球更輕便、更加富有彈性。而替代廢舊輪胎、橡膠條集束作固定護舷材的是帶內孔的圓形或半圓形橡膠護舷。這一類統稱為壓縮型橡膠護舷。由于其柔韌性較差，變形能力有限，大型船舶靠泊時產生的巨大沖撞能量仍會引起橡膠護舷損壞，船體也會被擦傷，尤其表面保護涂層的損壞更是顯而易見。所以，人們一直在尋求吸收能量更大、彈柔性更好、防護效果更佳的船舶護舷產品。

近幾年來，這種充氣靠球利用壓縮空氣作為緩沖介質，更加柔韌而富有彈性，吸收沖擊能量大，并具有特殊的吸震功能，是當今國際上最先進、最流行的船舶護舷產品。

船舶在海上靠泊海洋平臺時，由于受到海浪的作用，船體不斷地搖晃，所以，充氣靠球是十分理想的防護設備。此外，它還可用于大型油輪、大型碼頭、船塢其特點是：

吸收沖擊能量的大小與靠球的尺寸和初始充氣壓力有關。表1列出了各種尺寸充氣橡膠靠球在壓縮變形60%時的性能，可作為選擇充氣橡膠靠球尺寸的參考。選擇靠球尺寸時應以單個靠球足以吸收船舶碰撞能量為原則。

直徑 D (mm)	長度 1. (mm)	壓縮變形60%時的性能
		初始壓力0.05MPa		初始壓力0.08MPa
		反力 (kN)	吸收能量 (kJ)	反力 (kN)	吸收能量 (kJ)
500 600 700 1000 1000 1200 1350 1500 1700 2000	1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 3000 3000 3500	64 74 137 182 257 297 427 597 639 875	6 8 17 32 45 63 02 153 191 308	83 96 178 235 335 386 554 751 830 1138	8 l 24 44 63 86 140 211 263 424

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