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漳州港東山港區(qū)城垵作業(yè)區(qū)8#、9#泊位工程一期工程8#泊位共須陸上預(yù)制沉箱24個(gè)，其中22個(gè)均需要水平移動(dòng)至預(yù)制場(chǎng)出運(yùn)碼頭前沿。沉箱預(yù)制場(chǎng)在8#泊位的南側(cè)約1000m，預(yù)制場(chǎng)布置1條生產(chǎn)線共2排沉箱，每排共布置11個(gè)沉箱臺(tái)座，22個(gè)沉箱預(yù)制完畢后在預(yù)制場(chǎng)后方的2排沉箱中間再建設(shè)2個(gè)臺(tái)座，以滿足預(yù)制24個(gè)沉箱的需要。預(yù)制場(chǎng)布置詳見(jiàn)：

附件1：《沉箱預(yù)制場(chǎng)平面布置圖》；

附件2：《沉箱臺(tái)座斷面圖》。

沉箱主要尺寸及工程量見(jiàn)下表：

沉箱主要尺寸及工程量

沉箱

長(zhǎng)度（m）

沉箱

寬度

（m）

沉箱

高度

（m）

格倉(cāng)

尺寸

（m）

格倉(cāng)

數(shù)量（個(gè)）

沉箱

重量

（t）

沉箱

數(shù)量（個(gè)）

file:///C:/Users/NO1/AppData/Local/Temp/ksohtml8552/wps2.png甲型

二、沉箱陸上水平移動(dòng)方案選擇

綜合考慮預(yù)制場(chǎng)地質(zhì)、沉箱預(yù)制、出運(yùn)工藝以及施工工期要求等各方面因素，結(jié)合公司沉箱陸上水平移動(dòng)的成功經(jīng)驗(yàn)，確定采用現(xiàn)在業(yè)已成熟的“氣囊頂升并水平移動(dòng)沉箱工藝”。

氣囊頂升并水平移動(dòng)沉箱工藝流程：

預(yù)制場(chǎng)臺(tái)座建設(shè)→沉箱預(yù)制→施工準(zhǔn)備→頂升槽掏沙清渣→頂升槽穿氣囊→氣囊充氣頂升沉箱→沉箱底支枕木→頂升槽充砂密實(shí)鋪蓋板→90°換穿氣囊→卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引系統(tǒng)與沉箱連接→氣囊充氣頂升沉箱→取出枕木→卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引、氣囊滾動(dòng)→沉箱水平移動(dòng)至碼頭前沿。

[attach]7456[/attach]

沉箱編號(hào)	沉箱長(zhǎng)度（m）	沉箱寬度（m）	沉箱高度（m）	底板厚度（m）	前墻厚度（m）	后墻厚度（m）	格倉(cāng) 尺寸（m）	格倉(cāng) 數(shù)量（個(gè)）	砼方量（m3）	沉箱重量（t）	沉箱數(shù)量（個(gè)）
file:///C:/Users/NO1/AppData/Local/Temp/ksohtml8552/wps2.png甲型	8.07	7.9 （9.5）	10.2	0.55	0.35	0.30	3.61×3.5	4	180	441.0	21
乙型	8.07	7.9 （8.7）	10.2	0.55	0.35	0.30	3.61×3.5	4	176	431.2	1
丙型	8.07	7.9 （8.7）	10.2	0.55	0.35	0.30	3.61×3.5	4	172	421.4	2

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