下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
氣囊承載力 bearing capacity of air bag
在無永久變形或損壞條件下，氣囊受壓時所能承載的最大載荷。
3.2
氣囊體 body of air bag
氣囊在額定工作壓力下的圓柱形部分。
注：見圖2中的件3。
3.3
爆破壓力 burst pressure
氣囊爆裂時的內(nèi)部壓力。
3.4
氣囊直徑 diameter of air bag
氣囊體的直徑。
GB/T 33487—2017
注：見圖2中的D。
3.5
氣囊咀 mouth of air bag
裝在氣囊兩端用于充放氣的金屬咀。
注：見圖2中的件1。
3.6
氣囊頭 head of air bag
連接氣囊體和氣囊咀的圓錐形部分。
注：見圖2中的件2。
3.7
初始壓力 initial internal pressure
氣囊性能試驗時，壓縮變形前的初始充氣壓力。
注：見圖A.1。
3.8
氣囊長度 length of air bag
氣囊體的長度。
注：見圖2中的L。
3.9
壓縮變形率 percentage deformation
氣囊受到壓縮時，徑向壓縮變形量與初始直徑的百分比值。見式(1)和圖1。
P=(D-H)/D ……………………
式中：
P----- 壓縮變形率；
D—— 氣囊初始直徑；
H-- 氣囊壓縮后的高度。
3.10
額定工作壓力
圖 1 被壓縮的氣囊
rated working pressure
氣囊處于在船底下承托船體重力的工作情況時，所允許承受的內(nèi)部壓力。
GB/T 33487—2017
3.11
簾子布層 synthetic-tyre-cord layer
由錦綸簾子布浸膠組成的氣囊骨架材料。
3.12
氣囊總長 total length of air bag
一端氣囊咀至另一端氣囊咀之間的長度。
注：見圖2中的 LoA。
4 分類和標記
4.1 分類
4.1.1 氣囊按承載力可分為下列兩種類型：
a) QP---- 普通氣囊；
b) QG—— 高承載力氣囊。
4.1.2 氣囊的型式與型號見表1。
表 1 氣囊的型式和型號